Понтинья (місцевість, дорога, острівці та мол)

Назва Понтинья (Маленький мис, Pontinha), яку має виступ морського узбережжя, що частково обмежує нашу невелику захищену пристань, іноді здавалася дивною. Спочатку ця місцевість (sítio) була відома під назвою острівці (Ilhéus), оскільки тут існували дві відокремлені скелі, оточені морем; ця назва поширювалася й на найближчі околиці згаданого місця. Давню назву й нині нагадує розташована неподалік вулиця Ільєуш (вулиця Острівців, Rua dos Ilhéus).

Крихітний острівець, розташований ближче до берега, на початку третьої чверті XVIII століття з’єднали із сушею потужними мурами, що прилягали до стін укріпленого редуту, який стояв там. Інший острівець, і нині добре помітний у цьому місці, остаточно з’єднали з першим острівцем і берегом у 1889 році, коли завершили спорудження великої стіни, що становить найважливішу частину молу Понтинья (молу Мисочка, Molhe da Pontinha).

Славетний коментатор «Туги за рідною землею» (Saudades da Terra), хоча й дещо натягнуто, так пояснює назву Понтинья, дану цій ділянці морського узбережжя: «Із цих двох острівців дальший від берега й тепер (у 1873 році), як і колись, відокремлений водою, тому зберігає назву Острівець (Ilhéu); інший уже віддавна сполучений із берегом острова потужними мурами, а тому має назву Понтинья».

Ця назва, що з часом стала переважати, вживається досить давно й може походити із середини XVI століття. Найнадійніші припущення дають підстави вважати, що колонізація Мадейри розпочалася приблизно 1425 року. Історик островів, описуючи перше дослідження морського узбережжя й особливо згадуючи прибуття перших поселенців до місця, яке згодом назвали Фуншалом, повідомляє, що вони, «оскільки вже було пізно, вирушили шукати прихистку біля острівців, розташованих у кінці його [долини Фуншала]». Це найдавніша відома згадка про острівці Понтинья (острівці Маленького мису, Ilhéus da Pontinha). Відтоді місце та прилегле узбережжя, ймовірно, називали Ільєуш, але згодом, як зазначено вище, утвердилася назва Понтинья.

Поблизу цієї місцевості Антоніу Данташ (António Dantas) 1622 року заснував каплицю Матері Божої з Пенья-де-Франсія (Capela de Nossa Senhora da Penha de França), з якою пов’язано кілька фактів, вельми цікавих для історії Мадейри (див. Пенья-ді-Франса). У тих самих околицях, узявши назву від цієї каплиці, у другій чверті XVII століття спорудили фортецю Пенья-ді-Франса (фортеця Богородиці з Пенья-де-Франсія, Fortaleza da Penha de França). Її перебудували 1712 року, а 1801 року, під час окупації острова, у ній розміщувалися окремі загони англійських військ.

На віддаленішому від берега острівці 1654 року спорудили «фортецю Носа-Сеньора-да-Консейсан-ду-Ільєу» (фортеця Непорочного Зачаття Пресвятої Діви Марії з Ільєу, Fortaleza de Nossa Senhora da Conceição do Ilhéu). У 1682 році там збудували невелику каплицю з такою самою посвятою, яка від 1692 року мала власного капелана. У 1866 році там установили крихітний маяк із червоним світлом, який зазвичай іронічно називали «жаринкою острівця»; 1931 року його замінили повноцінним маяком. Ще кілька років тому в цій фортеці постійно перебував загін Артилерійської роти (Companhia de Artilharia), розквартированої у фортеці Сан-Тіагу (фортеця святого Якова Зеведеєвого, Fortaleza de São Tiago). Його особливим завданням було відповідати на «салюти» військових кораблів, що заходили до нашого порту. Тут також діяла семафорна станція.

Острівець Понтинья, розташований ближче до узбережжя, у 1757–1762 роках з’єднали з протилежним берегом міцними мурами, як уже зазначалося. Припускають, що ці роботи виконали під час спорудження невеликого форту Сан-Жозе (форту святого Йосифа, Forte de São José), який там існував, або трохи раніше. Це сполучення та сходи, витесані приблизно тоді ж у суцільній скелі, уже становили невеликий причал для висадки. Ним часто користувалися, коли стан моря не дозволяв висадитися на пляжі.

У томі I «Архіву Військово-морського флоту та заморських територій» (Archivo da Marinha e Ultramar), опублікованому 1907 року, наведено багато документів про роботи, які мали виконати в порту Фуншала (Porto do Funchal). Зокрема, згадано проєкти, подані інженером Франсішку Тосі Коломбіною (Francisco Tossi Colombina), і вже розпочаті під його керівництвом роботи, що тоді викликали особливий інтерес і передбачали деякі поліпшення на Понтиньї.

Коли близько середини XVIII століття один з острівців з’єднали з узбережжям, як уже зазначалося, у скелі, ймовірно, вирубали сходи або спорудили невеликий причал для висадки. У 1850 році його значно поліпшили, а 1878 року завершили будівництво зручнішого причалу, який під час спорудження молу зазнав подальших істотних удосконалень.

Роботи, проведені там від середини XVIII століття до 1878 року, не забезпечували безпеки та зручності висадки. Тому за нагальної потреби неодноразово доводилося споруджувати тимчасові дерев’яні причали.

Близько 1872 року задумали прокласти мальовниче шосе Понтинья (Шосе Малого мису, Estrada da Pontinha), яке, особливо після завершення робіт зі спорудження невеликої захищеної пристані, надає населенню надзвичайно корисні послуги. Вони стануть ще вагомішими з поліпшенням умов у самій пристані. Роботи розпочали не відразу, а будівництво просувалося повільно й було оголошене завершеним лише 1895 року — на кілька років пізніше за мол Понтинья. Шосе значно прикрасило затоку (baía) й водночас полегшило сполучення найжвавішої частини міста із західними кварталами Фуншала. На вершині стрімкого урвища над цим шосе розташовані деякі з найкращих садиб Мадейри, що посідають завидне місце з краєвидом на порт і весь амфітеатр Фуншала.

Дорога Понтинья (дорога Мисочка, Caminho da Pontinha) простягається від західної частини пристані біля входу до міста (Cais da Entrada da Cidade) до молу. На засіданні 6 липня 1922 року їй надали назву вулиця Сакадура Кабрал (Rua Sacadura Cabral) (див. Повітряна навігація).

Дорога Понтинья також мала назви проспект доктора Жозе Антоніу де Алмади (Avenida do Dr. José António de Almada) і проспект Франсішку Феррера (Avenida de Francisco Ferrer), а отже, це одна з громадських доріг, яку наші муніципалітети перейменовували найчастіше. Її планували прокласти ще на початку XIX століття, але збудували значно пізніше, у 1873–1875 роках, коли директором громадських робіт був покійний інженер Жуліу Аугушту Лейрія (Júlio Augusto Leiria).

Інші подробиці, пов’язані з цією темою, містяться у статтях «Причал», «Острівець» і «Мол Понтинья»; до них ми й відсилаємо читача.