Понтинья (местность, дорога, островки и мол)

Иногда название Понтинья, данное выступу морского берега, который отчасти ограничивает нашу небольшую защищённую пристань, казалось странным. Первоначально это место называлось Ильеуш (Островки, Ilhéus), поскольку здесь находились две омываемые морем отдельные скалы; это название распространялось и на ближайшие окрестности упомянутой местности (sítio). До сих пор расположенная поблизости улица Ильеуш (улица Островков, Rua dos Ilhéus) напоминает о первоначальном названии.

Крошечный островок, располагавшийся ближе к берегу, в начале третьей четверти XVIII века соединили с сушей мощными стенами, примыкавшими к стенам существовавшего там укреплённого редута. Другой островок, который и поныне отчётливо виден на этом месте, был окончательно соединён с первым островком и с берегом в 1889 году, когда завершили строительство мощной стены, составляющей важнейшую часть мола Понтинья (мола Маленького мыса, Molhe da Pontinha).

Прославленный комментатор «Тоски по родной земле» (Saudades da Terra), хотя и несколько натянуто, так объясняет название Понтинья, данное этому участку морского берега: «Из этих двух островков тот, что дальше в море и до сих пор (в 1873 году), как прежде, отделён от суши водами, сохраняет поэтому название Ильеу; другой же, уже давно соединённый мощными стенами с берегом острова, по этой причине носит название Понтинья».

Это название, со временем ставшее преобладающим, употребляется уже довольно давно и, возможно, восходит к середине XVI века. Наиболее достоверные предположения позволяют считать, что колонизация Мадейры началась приблизительно в 1425 году. Историк островов, описывая первое исследование морского побережья и особо упоминая прибытие первых поселенцев к месту, позднее получившему название Фуншал, сообщает, что они, «поскольку было уже поздно, отправились искать укрытия у островков, находящихся на его мысу (у долины Фуншала)». Это самое раннее из известных упоминаний островков Понтинья (островков Мыска, Ilhéus da Pontinha). С тех пор сама местность и прилегающий участок побережья, вероятно, стали называться Ильеуш, однако впоследствии, как сказано выше, возобладало название Понтинья.

Неподалёку от этой местности Антониу Дантиш (António Dantas) в 1622 году основал часовню Богоматери Пенья-де-Франсия (Capela de Nossa Senhora da Penha de França), с которой связано несколько событий, весьма важных для истории Мадейры (см. Пенья-ди-Франса). Там же, неподалёку, во второй четверти XVII века построили названную в честь этой часовни крепость Пенья-ди-Франса (крепость Богоматери Пенья-де-Франсия, Fortaleza da Penha de França). В 1712 году её перестроили, а в 1801 году, во время оккупации острова, в ней размещались отряды английских войск.

На островке, наиболее удалённом от берега, в 1654 году построили «крепость Носа-Сеньора-да-Консейсан-ду-Ильеу» (крепость Непорочного зачатия Девы Марии на островке, Fortaleza de Nossa Senhora da Conceição do Ilhéu). В 1682 году там возвели небольшую часовню того же посвящения, а с 1692 года при ней состоял собственный капеллан. В 1866 году на островке установили крошечный маяк с красным огнём, который обычно иронически называли «угольком островка»; в 1931 году его заменили полноценным маяком. Ещё несколько лет назад в этой крепости постоянно находился отряд Артиллерийской роты (Companhia de Artilharia), расквартированной в крепости Сан-Тиагу (крепости апостола Иакова Зеведеева, Fortaleza de São Tiago). Его особой задачей было отвечать на «салюты» военных кораблей, заходивших в наш порт. Там же действовала семафорная станция.

Островок Понтинья (Ilhéu da Pontinha), расположенный ближе к берегу, в 1757–1762 годах соединили с противоположным участком побережья прочными стенами, как уже говорилось выше. Предполагается, что эти работы провели во время строительства существовавшего там небольшого форта Сан-Жозе (форта святого Иосифа Обручника, Forte de São José) либо незадолго до него. Это соединение и высеченная примерно тогда же в сплошной скале лестница уже образовывали небольшой причал для высадки на берег. Им часто пользовались, когда состояние моря не позволяло высаживаться на пляже.

В I томе «Архива флота и заморских территорий» (Archivo da Marinha e Ultramar), изданном в 1907 году, приводится множество документов о работах, которые предполагалось провести в порту Фуншала (Porto do Funchal). В них упоминаются проекты инженера Франсишку Тоси Коломбины (Francisco Tossi Colombina) и уже начатые под его руководством работы, которые в то время вызвали особый интерес и предусматривали некоторые усовершенствования в Понтинье (Pontinha).

Когда в середине XVIII века один из островков соединили с берегом, как уже говорилось, там, вероятно, устроили высеченную в скале лестницу или небольшой причал для высадки. В 1850 году его значительно улучшили, а в 1878 году завершили строительство более удобного причала, который затем подвергся новым существенным усовершенствованиям при сооружении мола.

Работы, проводившиеся там с середины XVIII века до 1878 года, не обеспечивали безопасной и удобной высадки, поэтому всякий раз, когда того настоятельно требовали обстоятельства, приходилось сооружать временные деревянные причалы.

Около 1872 года было задумано строительство живописного шоссе Понтинья (шоссе Мыска, Estrada da Pontinha). Оно приносит населению весьма ощутимую пользу, особенно после завершения работ в небольшой защищённой пристани; по мере улучшения условий в самой пристани эта польза станет ещё значительнее. Работы начались не сразу и продвигались медленно: строительство объявили завершённым лишь в 1895 году, через несколько лет после окончания мола Понтинья (Molhe da Pontinha). Шоссе значительно украсило бухту и облегчило сообщение между наиболее оживлённой частью города и западными кварталами Фуншала. На вершине отвесного обрыва, возвышающегося над этим шоссе, расположены некоторые из лучших усадеб Мадейры. Они занимают завидное положение, откуда открывается вид на порт и весь амфитеатр Фуншала.

Дорога Понтинья (Caminho da Pontinha) тянется от западной части пристани Энтрада-да-Сидади (пристань у Въезда в город, Cais da Entrada da Cidade) до мола. На заседании 6 июля 1922 года ей присвоили название улица Сакадура Кабрал (Rua Sacadura Cabral) (см. Воздушная навигация).

Дорога Понтинья называлась также проспектом доктора Жозе Антониу де Алмады (Avenida do Dr. José António de Almada) и проспектом Франсишку Феррера (Avenida Francisco Ferrer), а потому стала одной из общественных магистралей, которые наши муниципалитеты переименовывали чаще всего. Её намеревались проложить ещё в начале XIX века, но построили гораздо позднее, в 1873–1875 годах, когда Управление общественных работ возглавлял покойный инженер Жулиу Аугушту Лейрия (Júlio Augusto Leiria).

Другие подробности по этому вопросу читатель найдёт в статьях «Причал», «Островок» и «Мол Понтинья»; к ним мы его и отсылаем.