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Cortina da Cidade 1Verlauf und Bau der Stadtmauern
Artikel Nr. 1076 Festung oder Verteidigungsanlage Funchal Bd. I · S. 619–622 6 Min. Lesezeit

Cortina da Cidade

Die Cortina da Cidade war der Mauerring, der Funchal land- und seeseitig schützte. Sein Bau begann unter König Sebastian und wurde 1689 abgeschlossen. Der Artikel zeichnet den Bau und seine Finanzierung sowie den schrittweisen Abriss der Mauern und ihrer Tore im 19. und 20. Jahrhundert nach.

Cortina da Cidade
Karte: Madeira (12)

1Verlauf und Bau der Stadtmauern

So nannte man die Mauern, die Funchal gegen jeden feindlichen Angriff schützten, sowohl von der Landseite als auch vom Meer her. Im Osten erstreckten sich diese Mauern vom Pranger (pelourinho, Steinsäule als Zeichen der Gemeindegerichtsbarkeit) bis zur Pena und folgten dabei dem rechten Ufer der Ribeira de João Gomes (‚Bach des João Gomes‘). Im Westen reichten sie von der Mündung der Ribeira de São João (‚Bach des heiligen Johannes‘), der einstigen Ribeira Grande, bis zur Felswand des Pico dos Frias (‚Gipfel der Frias‘) und folgten dem linken Ufer desselben Bachs. Im Süden verliefen sie von der Mündung der Ribeira de São João bis zur Festung São Tiago (‚heiliger Jakobus der Jüngere‘).

Mit dem Bau der Kurtine (cortina, Befestigungsmauer der Stadt) wurde, wie es scheint, unter der Regierung von König Sebastian begonnen. Im Reglement (regimento) für die Befestigungen, das dieser Monarch Madeira gab, ist jedoch von den Mauern östlich der Ribeira de João Gomes nicht die Rede. Diese Mauern entstanden während der kastilischen Herrschaft: Philipp III. stellte durch einen 1618 erlassenen königlichen Erlass (alvará) beträchtliche Geldmittel für dieses Werk bereit, das erst 1637 vollendet wurde.

Nach einer Inschrift, die sich auf dem Platz und am Wappen der Burg São João do Pico (‚heiliger Johannes am Gipfel‘) befindet und die Dr. Azevedo auf S. 625 seiner Anmerkungen zu den Saudades da Terra wiedergab, wurde fast die gesamte an diese Burg anschließende Kurtine von Gouverneur Luís de Miranda Henriques erbaut, der von 1636 bis 1640 auf dieser Insel weilte. Dieser Teil der Kurtine war jedoch bereits im Reglement König Sebastians als notwendig für die Verteidigung der Stadt zur Landseite hin vorgesehen.

João da Costa e Brito, von 1680 bis 1684 Generalgouverneur des Archipels, scheint die Stadtmauern verbessert zu haben. Aus einer Inschrift am inzwischen abgerissenen Portão dos Varadouros (‚Tor der Bootsanlegestellen‘), die Dr. Azevedo ebenfalls auf S. 628 des genannten Werks wiedergab, geht jedoch hervor, dass die Mauern erst 1689 vollendet wurden, zur Zeit des Gouverneurs Dom Lourenço de Almeida.

Es gibt ein Schreiben des Herzogs Dom Manuel vom 21. Juni 1493, in dem er anordnete, in der Kleinstadt (vila) Funchal eine Umfriedung und Mauern zu errichten. Am 9. Januar 1494 erschien jedoch ein königliches Schreiben (carta régia), das diesen Befehl widerrief und anordnete, nur einige Bollwerke zu bauen und einige Tore zu verschließen, um die Insel gut zu verteidigen und zu bewachen. Danach kam Vicente Sodré im Auftrag desselben Herzogs nach Madeira, um sich der Umfriedung und der Mauern anzunehmen. Wie Dr. Azevedo jedoch sagt, blieb dieser Auftrag ohne Ergebnis, denn die Insel erhielt erst Befestigungen, nachdem sich die königliche Macht hier durch die Reformen Manuels I. gefestigt hatte.

Das Fort São Filipe, die Redoute Santo António da Alfândega, die Festung São Lourenço (‚heiliger Laurentius‘) und die Batterie das Fontes lagen innerhalb des alten ummauerten Bezirks. Alle diese Befestigungen, mit Ausnahme von São Lourenço, wurden jedoch erst nach dem Bau der Mauern errichtet. „Die Redoute der Alfândega“, sagt Dr. Azevedo, „war der erste Auswuchs am Mauerring von Funchal; sie war der erste Schlag gegen das System der Umwallung und der erste bewusste Schritt hin zu einer Seeverteidigung, die auf der Reichweite und dem Kreuzfeuer der Kanonen beruhte.“

1557 erhob die Regierung für die Befestigungsarbeiten eine Abgabe von 7000 Cruzados auf die Güter des Kapitanats Funchal, 1576 eine weitere von 100.000 Cruzados für dieselben Arbeiten. 1617 verlangte die Regierung die Zahlung jeder Summe, die für die Mauern und die übrigen militärischen Anlagen, die Madeira benötigte, erforderlich sein würde. Schon zuvor, 1493, war der Insel eine Kriegssteuer für den Bau der Umfriedung und der Mauern der Kleinstadt Funchal auferlegt worden. Diese Steuer blieb jedoch wirkungslos, weil das Werk aufgrund des oben erwähnten königlichen Schreibens vom 9. Januar 1494 nicht ausgeführt wurde.

2Abriss und Stadttore

Von der alten Stadtmauer stehen nur noch einige Reste, die mehr oder weniger von den Häusern verdeckt sind; auch die Tore und Pforten, die es in dieser Mauer gab, sind verschwunden. Die Redanfestung am Stadteingang und die Mauern beim heutigen Mercado de São Pedro sowie zwischen der Fortaleza und dem Forte das Fontes verschwanden 1839. 1888 verschwand die Geschützstellung beim alten britischen Friedhof, am Platz (largo) des Ribeiro Real; am 20. September 1897 begann der Abriss des Mauerabschnitts neben dem Fort São Pedro (‚heiliger Petrus‘), nördlich der alten Praça Académica; und schließlich wurde im Mai 1911 der Teil der Mauer beseitigt, der bei der Kapelle dos Varadouros stand. Aufgrund von Eingaben an die Regierung im August 1895 und im Februar 1896 besitzt der Stadtrat nun den Abschnitt der alten Mauern, den man bei der Stelle sieht, an der die Avenida de João de Deus mündet. Am 29. Mai 1914 beschloss dieselbe Körperschaft, den Teil der Stadtmauer zu erwerben, der für die Verlängerung des Largo da Sé bis zum Strand nötig war, da sie durch eine Note des Kriegsministeriums dazu ermächtigt war. Der Abriss dieses Mauerteils begann im März 1920, um die Avenida António José de Almeida anzulegen. Am 15. Oktober 1896 ließ der Stadtrat den Abriss des Mauerteils entlang der Rua Pimenta de Aguiar einstellen, und zwar wegen eines Einspruchs des Leiters der Ingenieurabteilung auf dieser Insel. Diese völlig nutzlose Mauer steht noch heute; der genannte Beamte maß ihr jedoch, wie wir glauben, militärische Bedeutung bei.

Von den alten Toren und Pforten der Stadtmauer bestehen heute nur noch zwei, nämlich das Zolltor und das Tor nahe der Festung São Tiago. Daneben gab es aber noch die folgenden, die zur Verschönerung der Stadt abgerissen wurden:

  • das Tor von Nossa Senhora do Calhau (Unsere Liebe Frau vom Geröllstrand) zwischen dem Fort São Pedro und dem Pelourinho, fast gegenüber der Rua da Boa Viagem, abgerissen 1836, als man mit der Praça Académica begann
  • das Tor der Rua do Sabão, im selben Jahr abgerissen
  • das Tor da Saúde nahe der alten Casa da Saúde bzw. der Handelsvereinigung (Associação Comercial), abgerissen 1839
  • das Tor von São Lázaro an der Stelle, wo die alte Rua dos Aranhas in die Rua da Ponte de São Lázaro übergeht, abgerissen 1904
  • das Tor von São Paulo neben der gleichnamigen Kapelle, abgerissen 1839
  • das Tor da Carreira bei der Rua Pimenta de Aguiar und das Tor do Pico in der Rua das Cruzes oder Rua de João Joaquim de Freitas, beide 1865 abgerissen
  • und das Tor dos Varadouros, abgerissen 1911.

Dieses letzte Tor, das vor 1839 der Haupteingang der Stadt war, zeichnete sich durch seine elegante Architektur aus. Beim Abriss ließ der städtische Ingenieur Herr Aníbal Augusto Trigo die Steine, aus denen es bestand, nummerieren, damit das Bauwerk leicht wiederaufgebaut werden kann, sollte man eines Tages ein Museum madeirischer Altertümer einrichten.

Auf dem Tor, über dem das Wappen des Stadtrats zu sehen war, las man die folgende lateinische Inschrift, auf die wir weiter oben hingewiesen haben: Perfecta haec varii praefecti moenia frustra “ praeterito cupiunt tempore quisque suo “ sed Domino Laurento ea est servata voluptas Dalmada qui istud fine coronat opus “ anno “ 1689 (Diese Mauern vollendet zu sehen, wünschten verschiedene Statthalter in vergangener Zeit, jeder zu seiner Zeit, vergeblich; doch dem Herrn Lourenço de Almada blieb diese Freude vorbehalten, der dieses Werk mit seiner Vollendung krönt, im Jahr 1689).

Obwohl die Stadtmauer längst keinerlei militärische Bedeutung mehr hatte, erhielt der Stadtrat vom Kriegsministerium nur mit Mühe die nötige Genehmigung, einige ihrer Abschnitte abzureißen. Ohne das Eingreifen hoher politischer Einflüsse wären manche Verbesserungen, die von der Beseitigung dieser Mauer abhingen, vielleicht noch immer nicht ausgeführt. So groß war die Bedeutung, die man in jenem Ministerium noch vor wenigen Jahren der Erhaltung eines Befestigungssystems beimaß, das nur noch bezeugte, dass die Verteidigung und Bewachung der Insel einst nicht, wie heute, eine von den Regierenden vernachlässigte Angelegenheit war.

In diesem Artikel

Zeit

Erwähnte Jahre · 09
  1. Herzog Manuel I. ordnete den Bau einer Stadtmauer um Funchal an.

  2. Ein königliches Schreiben hob die Anordnung zur Ummauerung Funchals auf und erlaubte lediglich den Bau von Bastionen.

  3. Zur Finanzierung der Befestigungsanlagen von Funchal wurde eine Abgabe von 7.000 Cruzados erhoben.

  4. Für die Befestigungsanlagen von Funchal wurde eine Abgabe von 100.000 Cruzados erhoben.

  5. Philipp III. finanzierte die östlichen Stadtmauern von Funchal, die 1637 fertiggestellt wurden.

  6. Unter Gouverneur Dom Lourenço de Almada wurden die Stadtmauern von Funchal fertiggestellt; die Kapelle von Varadouros wurde über dem neuen Portão dos Varadouros wiedererrichtet.

  7. Mehrere Abschnitte und Tore der Stadtmauer von Funchal wurden abgerissen.

  8. Die Kapelle und das Tor von Varadouros in Funchal wurden zusammen mit dem angrenzenden Abschnitt der Stadtmauer abgerissen.

  9. In Funchal begannen die Abrissarbeiten für die Avenida António José de Almeida.

Ort

Erwähnte Orte · 12
  1. Cortina da Cidade · Gegenstand

    Funchal

  2. Avenida António José de Almeida

    Funchal. Wurde durch den ab 1920 erfolgten Abriss eines Mauerabschnitts angelegt.

  3. Burg São João do Pico

    Funchal. Trägt eine Inschrift über die an die Burg anschließende Mauer.

  4. Festung São Lourenço

    Funchal. Die einzige Befestigungsanlage innerhalb der Mauern, die schon vor ihnen errichtet worden war.

  5. Festung São Tiago

    Funchal. Der östliche Endpunkt der seeseitigen Mauer.

  6. Fort São Pedro

    Funchal. Der angrenzende Mauerabschnitt wurde ab 1897 abgerissen.

  7. Funchal

    Die von den Mauern umschlossene Stadt.

  8. Pico dos Frias

    Funchal. Die westliche Mauer endete an seinem Felsen.

  9. Portão dos Varadouros

    Funchal. Bis 1839 das wichtigste Stadttor; 1911 abgerissen.

  10. Ribeira de João Gomes

    Funchal. Die östlichen Mauern verliefen an ihrem rechten Ufer entlang.

  11. Ribeira de São João

    Calheta. Die westlichen Mauern verliefen an ihrem linken Ufer entlang.

  12. Rua Pimenta de Aguiar

    Funchal. An ihr entlang verläuft ein erhaltener Mauerabschnitt.

Personen

Erwähnte Personen · 09
  1. Kommentator von Saudades da Terra, der die Inschriften an den Mauern abschrieb.

  2. Städtischer Ingenieur, der beim Abriss des Varadouros-Tores dessen Steine nummerieren ließ.

  3. Gouverneur, unter dem die Mauern 1689 fertiggestellt wurden, wie die Inschrift von Varadouros festhält.

  4. Generalgouverneur des Archipels (1680–84), der die Stadtmauern offenbar verbessern ließ.

  5. König von Portugal, unter dessen Herrschaft der Bau der Stadtmauern begann und der eine Verordnung für die Befestigungsanlagen Madeiras erließ.

  6. Gouverneur von Madeira (1636–40), der fast die gesamte an die Burg São João do Pico angrenzende Mauer errichten ließ.

  7. Herzog und Herr von Madeira, der 1493 den Bau einer Stadtmauer um Funchal anordnete.

  8. Habsburgischer König, der 1618 Mittel für den Bau der Mauern östlich der Ribeira de João Gomes bereitstellte.

  9. Wurde von Herzog Manuel I. nach Madeira geschickt, um sich um den Mauerbau zu kümmern, jedoch ohne Erfolg.

Auf dem Bogen C

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