Großer Krieg

Unter dieser Bezeichnung ist der gewaltige Kampf bekannt geworden, der 1914 in Europa begann, von Deutschland ausgelöst wurde und vier lange Jahre die gesamte zivilisierte Welt erschütterte. Er zwang die kriegführenden Länder zu Anstrengungen und Opfern, wie sie noch kein früherer Krieg gefordert hatte. Auch Portugal trat auf Bitten seines alten Verbündeten England in diesen Kampf ein, und seine Truppen leisteten, obwohl sie nicht zahlreich waren, überall dort hervorragende Dienste, wo sie zum Kampf gerufen wurden. Ob in Europa oder in Afrika – die portugiesischen Soldaten ließen den Namen unseres Landes in vollem Glanz erstrahlen, und die Art, wie die ausländische Presse, besonders die französische, ihre Dienste während des Feldzugs würdigte, gereicht unserem Nationalstolz zu hoher Ehre.

In der folgenden Liste sind die Namen der Söhne unserer Heimat aufgeführt, die im Kampf fielen oder in Feindesgefangenschaft gerieten, sowie die Namen derer, die für gute Dienste während des Feldzugs ausgezeichnet oder belobigt wurden. Die Liste umfasst nicht die Namen aller Madeirer, die den Expeditionskorps angehörten und im Kriegsgebiet standen, da es uns unmöglich war, darüber vollständige und verlässliche Auskünfte zu erhalten:

1. Ernesto de França Mendes, Major im Generalstab des Heeres. Die französische Regierung verlieh ihm das Großkreuz der Ehrenlegion, die englische Regierung den Distinguished Service Order.

2. João Nepomuceno de Freitas, Major der Infanterie und Kommandeur des Infanteriebataillons Nr. 2. Er geriet im Gefecht vom 9. April 1918 in Gefangenschaft.

3. Américo Olavo Correia de Azevedo (siehe dort), Kapitän der Infanterie. Er geriet im genannten Gefecht in deutsche Gefangenschaft und wurde mit dem Kriegskreuz und dem Turm- und Schwertorden ausgezeichnet.

4. Jaime César Nunes de Oliveira, Kapitän der Infanterie und Kommandeur der 4. Kompanie des Infanteriebataillons Nr. 35 des C. E. P. (Portugiesisches Expeditionskorps). Er wurde mit der Medaille für hervorragende Dienste im Feld und mit der Feldzugsmedaille mit der Inschrift „Überschreitung der Schelde und Verfolgung des Feindes“ ausgezeichnet. Außerdem erhielt er drei Belobigungen, zwei vom kommandierenden General des C. E. P. und eine vom Kriegsminister.

5. Francisco Silvestre Varela, Kapitän der Infanterie und Kommandeur der 1. Kompanie des Infanteriebataillons Nr. 35. Ehrenvolle Erwähnung.

6. Jaime Pereira Rodrigues Baptista, Kapitän der Infanterie. Er geriet im Gefecht vom 9. April 1918 in Gefangenschaft.

7. António Eduardo Gonçalves Henriques, Oberleutnant der Infanterie. Belobigt.

8. Carlos José Machado dos Santos, Oberleutnant und Arzt. Belobigt.

9. João Paulo da Veiga Pestana, Leutnant der Infanterie (Milizoffizier). Er war 20 Jahre alt und studierte in Portugal Ingenieurwesen, als er zur Schule für Milizoffiziere einberufen wurde. Kurz darauf ging er nach Frankreich, wo er im Gefecht vom 9. April 1918 den Heldentod fand. In der Sitzung des Stadtrats (Câmara Municipal) von Funchal vom 10. April 1919 beantragte der Ratsherr (vereador) Francisco Gomes de Gouveia, die Rua das Hortas (‚Gemüsegartenstraße‘) nach Leutnant Veiga Pestana zu benennen; der Antrag wurde einstimmig angenommen.

10. Gabriel Rocha de Gouveia, Leutnant der Infanterie (Milizoffizier). Er stammte aus Calheta (‚kleine Bucht‘) und starb am 13. Oktober 1917 in Frankreich, etwa 30 Jahre alt.

11. Alfredo de França Dória Nóbrega, Leutnant der Infanterie (Milizoffizier). Er wurde mit dem Kriegskreuz ausgezeichnet und später zum Ritter des Christusordens mit Palmen ernannt, weil er dazu beigetragen hatte, dass das Infanteriebataillon 15 nach der Schlacht vom 9. April 1918 seinen Platz an der Front wieder einnahm, eingegliedert als Kampfeinheit in eine britische Brigade. 12. Henrique Ernesto Teixeira Moniz, Leutnant der Infanterie (Milizoffizier). Er wurde zunächst belobigt und erhielt später das Kriegskreuz 3. Klasse für den Mut und die Kaltblütigkeit, die er im Gefecht vom 23. November 1917 bewies.

13. Américo Aldónio de Meneses, Leutnant der Infanterie (Milizoffizier). Er geriet im Gefecht vom 9. April 1918 in Gefangenschaft.

14. Artur de Brito Figueiroa, Leutnant der Infanterie (Milizoffizier). Er geriet im Gefecht vom 9. April 1918 in Gefangenschaft.

15. Carlos Olavo Correia de Azevedo (siehe dort), Leutnant (Milizoffizier). Er geriet am 9. April 1918 in Gefangenschaft.

16. Osvaldo de Andrade, Leutnant der Artillerie. Belobigt.

17. Armando Pinto Correia, Leutnant der Infanterie. Zweimal belobigt für Taten des Mutes und der Hingabe während des Feldzugs. Er ging im August 1918 nach Frankreich.

18. José Maria da Conceição Macedo, Leutnant (Milizoffizier). Er besitzt das Kriegskreuz 3. Klasse für hervorragende Dienste im Feld.

19. João da Silva Júnior, Leutnant (Milizoffizier). Er wurde für hervorragende Dienste in der Schlacht vom 9. April 1918 mit dem Kriegskreuz 2. Klasse ausgezeichnet.

20. Daniel Fernandes de Aguiar, Oberleutnant der Infanterie. Er besitzt das Kriegskreuz 3. Klasse und die silberne Militärmedaille für gute Dienste und wurde für die Kühnheit und den Kampfgeist belobigt, die er in vielen Gefechten bewies, sowie für die gefährlichen Aufträge, die er während des Feldzugs ausführte.

21. – Antonio Martins Ferreira Júnior, Leutnant des Infanterieregiments 2. Er wurde für den Mut belobigt, mit dem er seine Männer beim Vorstoß in der Nacht vom 2. auf den 3. April 1918 führte, und für seinen Einsatz bei der Bergung der Verwundeten, obwohl er selbst verwundet war. Er besitzt das Kriegskreuz und geriet in der Schlacht an der Lys am 9. April 1918 in deutsche Gefangenschaft.

22. – Carlos Elói da Mota Freitas. Er fiel in dem Seegefecht, das der Minensucher Augusto de Castilho am 15. Oktober 1918 mit einem deutschen U-Boot ausfocht. Die Regierung verlieh ihm das Kriegskreuz 1. Klasse; die Urkunde über diese Auszeichnung übersandte das Staatssekretariat der Marine dem Vater des Seekadetten. Der Stadtrat (Câmara Municipal) von Funchal beschloss in seiner Sitzung vom 8. Mai 1919, die Travessa da Sacristia (‚Sakristeigasse‘) in Santa Maria Maior nach Seekadett Mota e Freitas zu benennen.

23. – João Augusto de Sousa, Leutnant und Kaplan. Ehrenvolle Erwähnung.

24. – Jaime de Gouveia Barreto, Leutnant und Kaplan. Belobigt.

25. – Eduardo Rodrigues, Unterfeldwebel (2. Sargento). Er geriet im Gefecht vom 9. April 1918 in Gefangenschaft.

26. – Pedro da Silva, Freiwilliger der amerikanischen Armee, gebürtig von Madeira. Er fiel in Frankreich im Gefecht vom 12. April 1918.

27. – Luís Baptista, Freiwilliger der amerikanischen Armee, gebürtig aus der Gemeinde (freguesia) São Pedro (‚heiliger Petrus‘) in Funchal. Er wurde im Kampf verwundet und von der amerikanischen Regierung ausgezeichnet.

28. – Henrique José de Sousa, Oberleutnant der Infanterie. Er fiel im Kampf in Ostafrika.

29. – João de Andrade, Korporal und Hornistenführer, gebürtig aus Paul do Mar (‚Sumpf am Meer‘). Er starb am 24. August 1918 im Krankenhaus von Lourenço Marques an Verwundungen, die er im Kampf erlitten hatte. Im Dienstbefehl der Expedition vom 9. April 1918 war er belobigt worden.

30. – Julio Teodoro Betencourt, Oberleutnant der Infanterie. Er besitzt das Kriegskreuz 3. Klasse für hervorragende Dienste in Westafrika im Feldzug gegen die Deutschen.

31. – Alberto de Sena Mendes, Feldwebel (1. Sargento) im Bataillon der 1. Maschinengewehrgruppe. Er fiel im Gefecht von Naulila, nachdem er mit dem Feuer seines Geschützes den Vormarsch der Deutschen aufgehalten hatte.

32. – Alvaro Teles de Azevedo, Hauptmann (heute Major) der Infanterie. Er befehligte eine Maschinengewehrbatterie im Süden Angolas und besitzt das Kriegskreuz sowie die silberne Medaille für militärische Tapferkeit.

33. – Manuel da Costa Dias, Oberleutnant (heute Major) der Militärverwaltung. Er war 1915 im Süden Angolas und von 1917 bis 1918 in Frankreich. Er besitzt das Kriegskreuz und zwei Medaillen für gute Dienste.

34. – Braulio Ludgero de Freitas, Oberleutnant (heute Hauptmann) der Militärverwaltung. Er war 1915 in Angola und von 1917 bis 1918 in Frankreich. Er wurde belobigt und besitzt die silberne Medaille für gute Dienste.

35. – Dr. João Francisco de Sousa. Siehe dort.

Von den im Kampf gefallenen Madeirern gehörte nur Korporal João de Andrade dem Infanterieregiment Nr. 2 an; in der Colégio-Kaserne (Quartel do Colégio) erinnert eine schlichte Gedenktafel an seinen Namen. Die Tafel wurde am 10. Juni 1920 eingeweiht. Enthüllt wurde sie vom Vater des Gefallenen, und das Regiment wohnte der Feier in voller Stärke bei.

Der Große Krieg machte sich auf Madeira nicht nur durch die überaus traurigen Folgen bemerkbar, die die ganze Welt trafen. Er hallte auch unheilvoll und blutig in der Hauptstadt dieses Archipels wider, als deutsche U-Boote am 3. Dezember 1916 und am 12. Dezember 1917 unseren Hafen beschossen, wie wir bereits im Artikel Beschießung von Funchal berichtet haben. Die feindlichen U-Boote durchkreuzten häufig die Gewässer dieses Archipels, und die Besatzungen vieler von ihnen versenkter Dampf- und Segelschiffe suchten ihre Rettung an den Küsten dieser Inseln. Wir wollen einige dieser Schiffe nennen, außerdem weitere, die auf der Fahrt nach Madeira torpediert oder überfallen wurden. Möglicherweise weist unsere Aufstellung empfindliche Lücken auf, vor allem für den Zeitraum, in dem die Presse gezwungen war, über bestimmte Kriegsereignisse zu schweigen.

Der Schoner Senhora da Conceição wurde von einem deutschen U-Boot vor der Küste Frankreichs versenkt. Er gehörte jedoch zur Festung Funchal und hatte eine Ladung Schwefel für diese Insel an Bord. Er hatte sieben Mann Besatzung und einen von Madeira stammenden Steuermannsanwärter; alle gingen im Hafen von Gijón in Spanien an Land. Die Torpedierung erfolgte im April 1916.

Im Juli desselben Jahres lief der dänische Dampfer Moskow mit einer Ladung Wein für einige Häfen Nordeuropas von Funchal aus. Er wurde von den Deutschen aufgebracht und versenkt; die Versicherungsgesellschaft Aliança Madeirense zahlte den Wert der Ladung.

Der italienische Dampfer Etna wurde 150 Meilen vor Porto Santo (‚Heiliger Hafen‘) torpediert; seine 44 Besatzungsmitglieder erreichten die Insel am 2. April 1917.

In der Gemeinde (freguesia) Ribeira Brava (‚wilder Bach‘) gingen am 17. Juli 1917 die Seeleute des griechischen Dampfers Chalkidom an Land, der 80 Meilen vor Madeira von einem U-Boot versenkt worden war. Er hatte 23 Mann Besatzung und war von New York nach Marseille unterwegs.

Etwa 150 Meilen vor der Insel Porto Santo wurde die portugiesische Bark Viajante versenkt, die Stückgut für Madeira geladen hatte. Nach drei Tagen erschöpfender Fahrt erreichte ihre Besatzung am 5. Oktober Funchal und reiste einige Tage später nach Portugal weiter.

Am 22. Oktober desselben Jahres landeten auf der benachbarten Insel Porto Santo fünfzig Besatzungsmitglieder, die Offiziere eingeschlossen, des japanischen Dampfers Ikoma Maru, der von Marseille nach Chile fuhr, um dort eine Ladung Salpeter aufzunehmen. Die Ikoma Maru lieferte sich 170 Meilen vor jener Insel ein ergebnisloses Gefecht mit dem deutschen U-Boot und wurde dort versenkt. Die Männer waren Japaner, mit Ausnahme von zwei Kanonieren und einem Funker, die Franzosen waren; sie trafen am 24. Oktober in Funchal ein.

Der amerikanische Schoner Margaret S. Roberts, der am 6. Oktober desselben Jahres mit einer Ladung Weizen für Madeira aus New York ausgelaufen war, wurde am 15. November zwischen den Azoren und dieser Insel torpediert; seine sechs Besatzungsmitglieder erreichten Funchal am 19. desselben Monats. Ein deutsches U-Boot, das zwei aufgebrachte norwegische Dampfer mit sich führte, traf am 22. November 1917 etwa 240 Meilen nordöstlich von Madeira auf das französische Vollschiff Tijuca. Es versenkte die Dampfer, das Vollschiff und den portugiesischen Schoner Trombeta, der in denselben Gewässern fuhr. Die Besatzungen der norwegischen Schiffe und des portugiesischen Schoners nahmen Kurs auf die Azoren, während die Mannschaft der Tijuca nach Funchal fuhr, wo am 27. November 36 Mann an Land gingen.

Am 17. desselben Monats und Jahres wurde 250 Meilen vor dieser Insel der portugiesische Schoner Açoreano torpediert. Seine zwölfköpfige Besatzung (12 Mann) landete am 19. in Ponta do Sol (‚Sonnenspitze‘) und fuhr noch am selben Tag nach Funchal weiter.

Am 4. Juni 1917 ankerte in unserem Hafen der norwegische Dampfer Kaggefos mit der 23 Seeleute zählenden Besatzung des ebenfalls norwegischen Dampfers Sorland an Bord. Dieser war, auf der Fahrt von Saint-Nazaire nach Baltimore, vor der Küste Frankreichs von einem deutschen U-Boot versenkt worden. Die Seeleute gingen in Funchal an Land und reisten einige Tage später nach England weiter.

Am 30. Januar 1918 wurde der kleine Dampfer Neptuno (ehemals Maria) torpediert, der zur Festung Funchal gehörte. Er war am Vortag in Lissabon mit Ziel Madeira ausgelaufen.

In der ersten Februarhälfte 1918 trafen in Funchal die Besatzungen eines englischen, eines griechischen und eines italienischen Schiffes ein, die in den Gewässern dieses Archipels torpediert worden waren. 250 Meilen vor unseren Küsten, zwischen den Azoren und Madeira, wurde eine italienische Bark versenkt; ihre zwanzig Mann Besatzung erreichten Funchal am 15. März 1918.

Am 30. desselben Monats und Jahres wurde 100 Meilen vor Porto Santo der portugiesische Schoner Beira Alta versenkt, der neben anderer Ladung 20 Tonnen Kartoffeln (semilhas, madeirensisches Wort) von Lissabon nach Madeira brachte.

In den ersten Apriltagen 1918 trafen in Funchal die Besatzungsmitglieder eines portugiesischen Segelschiffs ein, das auf dem Weg von den Azoren nach Lissabon von einem U-Boot torpediert worden war.

Das Dekret, das die Beschlagnahme der in portugiesischen Häfen liegenden Schiffe feindlicher Nationen genehmigte, datiert vom 24. Februar 1916. Damals lagen in der Bucht von Funchal die deutschen Dampfer Colmar, Petropolis, Guahyba und Hochfeld vor Anker. Auf höhere Weisung besetzte der Hafenkapitän von Funchal, Sales Henriques, begleitet vom Kommandanten der Finanzwache (Guarda Fiscal, Zoll- und Steuerwache), Leutnant Leovegildo Rodrigues, am 2. März 1916 diese Schiffe; die Besatzungen, 100 Mann, verließen ihre Schiffe unverzüglich. Nach Aussagen einiger dieser Seeleute hatte die deutsche Regierung befohlen, verschiedene Maschinenteile zu zerstören und unbrauchbar zu machen, um so zu verhindern, dass die Schiffe fahren konnten. Die Besatzungen führten diese Befehle aus, doch nach den nötigen Reparaturen waren die Dampfer wieder voll seetüchtig und liefen sämtlich zum portugiesischen Festland aus. Die Schiffe erhielten die Namen Madeira, Porto Santo, Machico und Desertas.

Die auf Madeira ansässigen deutschen Staatsangehörigen wurden im Lazarett von Gonçalo Aires (Lazareto de Gonçalo Aires) interniert und von dort auf die Insel Terceira gebracht. Aus dem Lazarett entkam der Kapitän des Dampfers Colmar; in der Öffentlichkeit kursierten verschiedene Versionen darüber, wie diese Flucht gelungen war.

Am 30. März 1921, kurz nach 8 Uhr abends, wurden am Cais da Pontinha (‚Kai der kleinen Spitze‘) die sterblichen Überreste eines unbekannten Soldaten an Land gebracht, der an den fernen Küsten Ostafrikas im Kampf gegen die Deutschen sein Leben für das Vaterland gegeben hatte. Die Urne mit den Überresten war mit dem Dampfer Briton der Union Castle Mail gekommen. Sie verbrachte die Nacht in der Station für Schiffsdesinfektion (Posto de Desinfecção Marítima) und wurde am folgenden Tag gegen 1 Uhr mittags ins Rathaus gebracht. Dort blieb sie bis zum 3. April, an dem sie an Bord des Kreuzers Republica ging, der sie nach Lissabon überführen sollte. Sowohl beim Geleit der Urne ins Rathaus, wo sie aufgebahrt wurde, als auch bei ihrer Überführung zum Kai für die Einschiffung formierten sich prächtige und eindrucksvolle Trauerzüge. Am 1. April schlossen sich ihnen die zivilen und militärischen Behörden, das Konsularkorps, einige englische Offiziere, Vertreter der verschiedenen Schulen und Vereinigungen, Abteilungen der Garnisonstruppen von Funchal usw. usw. an. Im Artikel Soldado desconhecido werden wir die prunkvollen Kundgebungen zu schildern versuchen, die vom 1. bis 3. April 1921 in dieser Stadt zur Ehrung des schlichten Soldaten stattfanden, dessen Gebeine heute im majestätischen Kloster Batalha (Mosteiro da Batalha) ruhen, das König Johann I. nach der heldenhaften Schlacht von Aljubarrota errichten ließ.

Zum besseren Verständnis des Gesagten sei der Artikel Bombardeamento do Funchal auf S. 159 von Band I dieses Elucidário empfohlen. Als weitere für dieses Thema recht aufschlussreiche Information sei erwähnt, dass sich im Diário da Madeira vom 9. Januar 1919 ein ausführlicher Bericht über die erste Beschießung Funchals am 3. Dezember 1916 findet, verfasst vom Kommandanten des U-Boots U 38, Max Valentiner, selbst; ein Redakteur des Seculo veröffentlichte daraus umfangreiche Auszüge und kommentierte sie umsichtig. Das Diário do Governo vom 14. April 1938 veröffentlichte ein Verzeichnis von 62 in Funchal ansässigen Personen, die durch ein deutsches U-Boot Schäden erlitten hatten und denen ein Anspruch auf gewisse Entschädigungen im Gesamtwert von 46.451,04 Escudos (portugiesische Währung ab 1911: 1 Escudo = 100 Centavos = 1000 Réis) zuerkannt wurde.