Mole der Pontinha

Den Auftrag zum Bau der Mole der Pontinha (‚kleine Spitze‘) erhielten im Wege der Vergabe an Unternehmer die französischen Ingenieure Combemale, Michelon und Maury durch Vertrag vom 30. Juni 1885. Die Arbeiten dauerten bis 1889; die vorläufige Abnahme wurde durch Ministerialerlass (portaria) vom 16. August 1890 genehmigt. Den Entwurf hatte der Ingenieur Mariano Augusto de Faria e Maia ausgearbeitet. Er erfuhr jedoch einige Änderungen, die teils von den genannten Unternehmern vorgeschlagen, teils vom Beratenden Ausschuss für öffentliche Arbeiten und Bergbau (Junta Consultiva de Obras Publicas e Minas) vorgeschrieben wurden.

Das Bauwerk kostete 447.256.855 Réis (alte portugiesische Rechnungsmünze; 1$000 = 1000 Réis, 1:000$000 = ein Conto = 1 000 000 Réis). Da jedoch ein großer Teil davon durch die Unwetter vom 28. Februar 1892 zerstört wurde, musste die Regierung für den Wiederaufbau, der 1895 abgeschlossen war, den Betrag von 90.000.000 Réis aufwenden. Rechnet man zu diesen beiden Posten noch die 2.502.960 Réis hinzu, die für die Bauaufsicht ausgegeben wurden, so ergibt sich, dass sich die Kosten für den Bau der Mole der Pontinha auf die beträchtliche Summe von 539.759.815 Réis beliefen.

Bemerkenswert ist, dass man schon 1823 daran dachte, in Funchal eine Mole anzulegen. Der Gouverneur und Generalkapitän (capitão-general, militärischer Gouverneur Madeiras) holte dazu sogar die Meinung des Stadtrats ein. Am 13. September des folgenden Jahres wurde ein königliches Schreiben (carta régia) veröffentlicht, das anordnete, Brigadier Francisco António Raposo solle sich auf die Insel Madeira begeben, um die für den Bau dieses Werkes nötigen Untersuchungen vorzunehmen. An den Untiefen nahe der Festung São Tiago (‚heiliger Jakobus der Jüngere‘) wollte der genannte Brigadier eine Mole und einen Kai errichten. Dafür gab man die beträchtliche Summe von 37 Contos (1 Conto = 1.000.000 Réis, ab 1911 1000 Escudos) für das Brechen und Behauen von Steinen aus, die man größtenteils verkommen ließ.

In der Sitzung des Stadtrats (Câmara Municipal) von Funchal vom 26. November 1824 verlas der Gouverneur und Generalkapitän vor dem Rat, dem Adel sowie der einheimischen und ausländischen Kaufmannschaft ein königliches Schreiben über den Kai und die Mole im Hafen der Stadt. Der Juiz de fora (von der Krone ernannter auswärtiger Richter) bat den Gouverneur daraufhin, Seiner Majestät die Dankbarkeit der Madeirer für die Wohltat zu übermitteln, die ihnen zuteilwerden sollte.

Die Mauer, die die Felseninsel Pontinha mit dem Land verbindet, wurde 1757 begonnen, aber erst viele Jahre später vollendet. Plan und Modell des Werkes hatte der Ingenieur Francisco Tossi Columbino ausgearbeitet, und zwar aufgrund eines königlichen Schreibens vom 22. Mai 1756 an Gouverneur Manuel Saldanha de Albuquerque, das den Bau eines Schutzhafens in Funchal anordnete. Ein Sturm, der am 4. November 1757 über unseren Hafen hinwegfegte, beschädigte die damals bereits begonnenen Arbeiten an der Mauer erheblich.

Im Werk des verstorbenen Adolfo Loureiro mit dem Titel Os Portos Maritimos de Portugal e Ilhas Adjacentes findet sich ein ausführlicher Bericht über die heutige Pontinha-Mole und die Kais von Funchal.