Ribeiro Seco (pont) 1Projet et premières tentatives
Ribeiro Seco (pont)
Titre original: Ribeiro Seco (Ponte do)
Histoire du pont sur le Ribeiro Seco, près de Funchal, d’abord conçu par Mouzinho de Albuquerque comme un monument en l’honneur du duc de Bragance, puis construit en 1848–49 sous le gouverneur José Silvestre Ribeiro grâce à des dons publics. L’article évoque aussi les suicides commis depuis le pont, notamment un scandale survenu vers 1860.
Étranger
1Projet et premières tentatives
L’illustre Mouzinho de Albuquerque, alors préfet (prefeito) de Madère, conçut le projet de jeter un pont suspendu sur le Ribeiro Seco (« ruisseau sec »). Il fit commencer à cet effet la construction de deux piliers gigantesques, sans compter deux culées très robustes sur chacune des rives du ruisseau. « Le plan de l’ouvrage, dit Sérvulo de Meneses dans la Colecção de documentos relativos á construção da ponte do Ribeiro Seco, comprenait l’idée d’élever un monument à la mémoire de l’immortel duc de Bragance, magnanime libérateur des Portugais, et l’ouvrage devait donc être magnifique et grandiose. »
Après le départ de Mouzinho pour Lisbonne, les travaux du pont s’arrêtèrent. Plus tard, le baron de Lordelo chercha à les poursuivre, mais sans résultat, après avoir décidé que le pont serait en pierre et non suspendu. C’est sous ce gouverneur que l’on commença la route qui relie Funchal à Câmara de Lobos (« repaire des phoques »).
À la fin de 1846, le conseiller (conselheiro, titre honorifique du conseil royal) José Silvestre Ribeiro vint gouverner Madère. Il résolut d’appeler l’attention des ingénieurs sur la manière de mener à bien l’ouvrage projeté par Mousinho de Albuquerque. Les travaux ne purent toutefois commencer qu’en 1848, après que le gouverneur eut obtenu la promesse de dons suffisants pour couvrir le quart des dépenses auxquelles ces travaux avaient été estimés.
2Construction et financement
L’adjudication (arrematação) des travaux du pont eut lieu le 27 février 1848, et les travaux commencèrent le 6 mars suivant ; peu auparavant, le gouverneur avait ouvert une souscription pour couvrir les dépenses du pont. Les travaux furent adjugés pour la somme de 5 799 000 réis (ancienne monnaie de compte portugaise ; 1$000 = 1 000 réis, 1:000$000 = un conto = 1 000 000 de réis). Les adjudicataires étaient le maître d’œuvre José Pereira et ses associés Antonio Joaquim Marques Basto, João António Bianchi et Francisco Luis Pereira.
Grâce aux dons, le gouverneur parvint à réunir la totalité du prix de l’adjudication. Mais les travaux coûtèrent 8 227 302 réis, si bien que les adjudicataires subirent une perte de 2 428 302 réis. Selon leur propre déclaration, cette perte n’aurait pas existé s’ils n’avaient mis tout leur zèle « à présenter un ouvrage bien achevé et durable, en satisfaisant largement à toutes les indications de l’ingénieur directeur ».
Les travaux du pont furent exécutés sous la direction du capitaine du génie Tiberio Augusto Blanc et s’achevèrent en février 1849. Dans sa lettre officielle du 5 décembre de la même année, cet officier informa le gouverneur civil que ce grandiose ouvrage était terminé, avec toute la solidité et la perfection voulues. Il ajoutait que la société adjudicataire avait dépassé sur bien des points les obligations qu’elle avait contractées, poussée uniquement par le désir que l’ouvrage réponde pleinement à l’attente du public et ne démente pas la réputation des associés : telle fut la principale cause de la lourde perte qu’ils subirent.
Parmi les personnes qui contribuèrent par leurs dons à la construction du pont du Ribeiro Seco figure la reine Adélaïde d’Angleterre, qui donna 480 000 réis. Le gouverneur civil remercia par voie de presse tous les souscripteurs de l’aide généreuse qu’ils lui avaient apportée pour mener à bien le grandiose ouvrage qu’il avait entrepris.
3Suicides au pont
Nombreux sont ceux qui se sont donné la mort au Ribeiro Seco, profitant de la grande hauteur à laquelle se trouve la partie centrale du pont. Mais de toutes les morts survenues en ce lieu, celle qui fit peut-être le plus de bruit à Funchal fut celle d’un homme de bonne famille qui, vers 1860, se jeta au fond du ruisseau parce qu’avaient été repoussées les déclarations d’amour qu’il avait osé adresser à l’épouse d’un gouverneur civil. Une lettre restée sans réponse, suivie de l’interdiction de reparaître au palais de São Lourenço (« saint Laurent »), où il avait jusque-là toujours été bien reçu, conduisit le malheureux amant à mettre fin à ses jours de la manière qu’on vient de dire. À ce drame succéda un acte burlesque : le fils du suicidé proposa, ou voulut proposer, un duel au gouverneur, qu’il tenait pour responsable de la mort de son père.
Dans cet article
Époque
Années citées · 04-
José Silvestre Ribeiro prit ses fonctions de gouverneur civil du district de Funchal le 7 octobre 1846. Il les exerça jusqu’en 1852 et relança des projets comme celui du pont de Ribeiro Seco.
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Financée par l’excédent du fonds de secours contre la famine et adjugée le 27 février pour 5.799$000 réis, la construction du pont du Ribeiro Seco commença sous José Silvestre Ribeiro le 6 mars 1848 et était presque achevée à la fin de l’année.
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Le pont du Ribeiro Seco fut achevé ; l’ingénieur Tibério Augusto Blanc en informa officiellement le gouverneur civil le 5 décembre.
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Un homme de bonne famille se jeta du pont du Ribeiro Seco et se tua après avoir été éconduit par l’épouse d’un gouverneur civil.
Lieu
Lieux cités · 06- Ponte do Ribeiro Seco · Sujet
Funchal
La Ponte do Ribeiro Seco est un pont sur le Ribeiro Seco, au début de l’Estrada Monumental, près de Funchal. D’abord projeté par Mouzinho de Albuquerque comme monument à la mémoire du duc de Bragance, il fut construit en 1848–49 sous le gouverneur José Silvestre Ribeiro, grâce à des dons publics et au reliquat du fonds d’aide alimentaire constitué pendant la famine de 1846–47. Il servit de sommet au tracé des limites de la ville en 1909 et fut le théâtre de suicides, notamment d’un drame retentissant vers 1860.
- Câmara de Lobos
Destination de la route partant de Funchal sur laquelle se trouve le pont.
Paroisse située à l’ouest de Funchal. L’Elucidário fait remonter son nom au voyage de découverte de Zarco et décrit ses églises, ses chapelles et son chapitre collégial, ses premiers colons, sa communauté de pêcheurs et ses vignobles réputés. Il recense aussi les lieux-dits, les limites, les levadas et la population de la paroisse.
- Funchal
Point de départ de la route entreprise sous Lordelo.
Capitale de l’archipel et siège de la principale capitainerie, où commença le peuplement ; elle devint un bourg vers 1451–52. Sa baie, la plus large de l’archipel, s’étend entre Ponta do Garajau et Ponta da Cruz et offre un mouillage abrité, bien que son port n’eût jamais fait l’objet d’une étude océanographique. L’Elucidário présente Funchal comme une station climatique, avec des données sur son climat, et relate les troubles de janvier 1906, la visite du prince danois en mai 1846 et la présence de cônes volcaniques récents dans la région.
- Lisbonne
Portugal. Le départ de Mouzinho pour Lisbonne y interrompit les travaux.
Capitale du Portugal, siège du tribunal de la Relação et de la Misericórdia dont les privilèges et les statuts furent étendus à Funchal. Henrique Franco de Sousa étudia à son Académie royale des beaux-arts, et Luiz José Baiardo s’y installa en 1821.
- Palais de São Lourenço
Funchal. Résidence du gouverneur dont l’accès fut interdit à l’homme qui se suicida.
Le palais de São Lourenço, palais-forteresse des gouverneurs à Funchal, accueillait des cérémonies de baise-main, des réceptions, des bals et des dîners, ainsi que l’exposition de 1861. L’Elucidário y signale un grand incendie en 1699, un musée d’histoire naturelle en 1850 et une tentative de soldats d’y pénétrer en 1829. Le Teatro Grande se dressait en face.
- Ribeiro Seco
Funchal. Ruisseau franchi par le pont décrit dans cette entrée.
Le Ribeiro Seco est un ruisseau situé à l’ouest de Funchal, qui marque la limite occidentale de la paroisse de São Pedro. Il est franchi par la Ponte Monumental ; la Praça do Ribeiro Seco, aménagée peu après 1850 et aujourd’hui appelée Largo de António Nobre, se trouve sur sa rive gauche. Son embouchure marque l’une des extrémités du rivage d’Águas Doces, son anse était défendue par le fort da Penha de França, et la Quinta do Calaça se trouve à l’ouest du ruisseau.
Personnes
Personnes citées · 11-
Associé de l’entreprise chargée par contrat de construire le pont.
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Gouverneur qui tenta sans succès de poursuivre la construction du pont en pierre et entreprit la route de Funchal à Câmara de Lobos.
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Associé de l’entreprise chargée par contrat de construire le pont.
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Pierre IV, duc de Bragance, salué comme libérateur, à la mémoire duquel le pont devait servir de monument.
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Associé de l’entreprise chargée par contrat de construire le pont.
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Maître d’œuvre qui obtint le contrat de construction du pont en 1848.
- José Silvestre Ribeiro1807–1891
Gouverneur civil de Madère à partir de la fin de 1846, qui recueillit des dons et fit construire le pont en 1848–49.
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Préfet de Madère qui conçut le pont suspendu du Ribeiro Seco et entreprit la construction de ses piliers.
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La reine Adélaïde d’Angleterre, qui fit don de 480$000 réis pour la construction du pont.
- Sérvulo Drumond de Meneses1802–1867
Auteur du recueil de documents sur la construction du pont du Ribeiro Seco cité ici.
+ 1 de plus
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Capitaine du génie qui dirigea la construction du pont, achevé en 1849.