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Ribeiro Seco (Brücke) 1Planung und erste Versuche
Artikel Nr. 3217 Sonstiges Gebäude Funchal Bd. III · S. 373–375 3 Min. Lesezeit

Ribeiro Seco (Brücke)

Originaltitel: Ribeiro Seco (Ponte do)

Geschichte der Brücke über den Ribeiro Seco bei Funchal: Mouzinho de Albuquerque plante sie zunächst als Denkmal für den Herzog von Bragança; schließlich wurde sie 1848–49 unter Gouverneur José Silvestre Ribeiro mithilfe öffentlicher Spenden errichtet. Der Eintrag erinnert auch an Suizide von der Brücke, insbesondere an einen Skandal um 1860.

Ribeiro Seco (Brücke)

Ausland

Karte: Madeira (6)

1Planung und erste Versuche

Der berühmte Mouzinho de Albuquerque fasste als Präfekt (prefeito) von Madeira den Plan, eine Hängebrücke über den Ribeiro Seco (‚trockener Bach‘) zu schlagen. Zu diesem Zweck ließ er zwei gewaltige Pfeiler errichten, dazu an beiden Ufern des Baches je zwei überaus mächtige Widerlager. „Zum Plan des Bauwerks gehörte, so Sérvulo de Meneses in der Colecção de documentos relativos á construção da ponte do Ribeiro Seco, die Absicht, dem Andenken des unsterblichen Herzogs von Braganza, des großmütigen Befreiers der Portugiesen, ein Denkmal zu setzen, und demgemäß sollte das Werk prächtig und großartig werden.“

Als Mouzinho nach Lissabon ging, kamen die Arbeiten an der Brücke zum Erliegen. Später versuchte der Baron von Lordelo, sie fortzuführen, nachdem er festgelegt hatte, dass die Brücke aus Stein und nicht als Hängebrücke gebaut werden sollte – jedoch ohne Erfolg. In der Amtszeit dieses Gouverneurs begann man mit der Straße, die Funchal mit Câmara de Lobos (‚Robbenhöhle‘) verbindet.

Als Ende 1846 Rat (conselheiro, Ehrentitel des königlichen Rates) José Silvestre Ribeiro als Gouverneur nach Madeira kam, beschloss er, die Ingenieure auf die Frage aufmerksam zu machen, wie sich das von Mousinho de Albuquerque geplante Werk verwirklichen ließe. Mit den Arbeiten konnte jedoch erst 1848 begonnen werden, nachdem derselbe Gouverneur Zusagen für Spenden erhalten hatte, die ein Viertel der für diese Arbeiten veranschlagten Kosten deckten.

2Bau und Finanzierung

Die Vergabe durch Versteigerung (arrematação) der Bauarbeiten an der Brücke fand am 27. Februar 1848 statt, und am darauffolgenden 6. März begannen die Arbeiten. Kurz zuvor hatte der Gouverneur eine Subskription zur Deckung der Baukosten eröffnet. Den Zuschlag für die Arbeiten erhielten für die Summe von 5.799.000 Réis (alte portugiesische Rechnungsmünze; 1$000 = 1000 Réis, 1:000$000 = ein Conto = 1 000 000 Réis) der Baumeister José Pereira und seine Teilhaber António Joaquim Marques Basto, João António Bianchi und Francisco Luís Pereira.

Durch Spenden gelang es dem Gouverneur, den Vergabepreis vollständig aufzubringen. Die Arbeiten kosteten jedoch 8.227.302 Réis, sodass die Auftragnehmer einen Verlust von 2.428.302 Réis erlitten. Nach ihrer eigenen Erklärung wäre dieser Verlust nicht entstanden, hätten sie sich nicht mit allem Eifer bemüht, „ein gut ausgeführtes und dauerhaftes Werk vorzulegen und allen Vorgaben des leitenden Ingenieurs großzügig zu entsprechen“.

Die Arbeiten an der Brücke wurden unter der Leitung des Pionierkapitäns Tibério Augusto Blanc ausgeführt und im Februar 1849 abgeschlossen. In seinem Schreiben vom 5. Dezember desselben Jahres teilte dieser Offizier dem Zivilgouverneur (governador civil) mit, das großartige Werk sei in aller Festigkeit und Vollkommenheit vollendet. Die ausführende Gesellschaft habe in vielen Punkten mehr geleistet, als sie sich verpflichtet hatte, einzig geleitet von dem Wunsch, dass das Werk die Erwartungen der Öffentlichkeit voll erfülle und dem Ansehen der Teilhaber keine Schande mache. Dies sei die Hauptursache des großen Verlusts, den sie erlitten.

Unter den Personen, die mit Spenden zum Bau der Brücke über den Ribeiro Seco beitrugen, findet sich Königin Adelheid von England, die 480.000 Réis gab. Der Zivilgouverneur dankte allen Spendern öffentlich in der Presse für die großzügige Hilfe, die sie ihm geleistet hatten, damit er das großartige Werk, das er unternommen hatte, vollenden konnte.

3Suizide an der Brücke

Viele Menschen haben sich am Ribeiro Seco das Leben genommen, wobei sie die große Höhe des mittleren Brückenabschnitts nutzten. Von allen Todesfällen dort erregte in Funchal vielleicht derjenige das größte Aufsehen, bei dem sich um 1860 ein Mann aus guter Familie in die Tiefe des Bachs stürzte, weil seine Liebesbeteuerungen zurückgewiesen worden waren, die er an die Gattin eines Zivilgouverneurs (governador civil) zu richten gewagt hatte. Ein Brief, der unbeantwortet blieb, und das darauf folgende Verbot, den Palast São Lourenço (‚heiliger Laurentius‘) wieder zu betreten, wo er zuvor stets gern empfangen worden war, trieben den unglücklichen Liebhaber dazu, seinem Dasein auf die geschilderte Weise ein Ende zu setzen. Auf dieses tragische Ereignis folgte die burleske Episode, dass der Sohn des Selbstmörders dem Gouverneur ein Duell vorschlug oder vorschlagen wollte, weil er ihn für den Tod seines Vaters verantwortlich hielt.

In diesem Artikel

Zeit

Erwähnte Jahre · 04
  1. José Silvestre Ribeiro trat am 7. Oktober 1846 sein Amt als Zivilgouverneur des Distrikts Funchal an. Er blieb bis 1852 im Amt und griff Projekte wie die Brücke über den Ribeiro Seco wieder auf.

  2. Finanziert aus dem Überschuss des Hungersnothilfsfonds und am 27. Februar für 5.799$000 Réis vertraglich vergeben, begann der Bau der Brücke über den Ribeiro Seco unter José Silvestre Ribeiro am 6. März 1848. Bis zum Jahresende war sie fast fertiggestellt.

  3. Die Brücke über den Ribeiro Seco wurde fertiggestellt. Am 5. Dezember meldete Ingenieur Tibério Augusto Blanc dem Zivilgouverneur offiziell ihren Abschluss.

  4. Ein Mann aus gutem Hause stürzte sich von der Brücke über den Ribeiro Seco in den Tod, nachdem ihn die Frau eines Zivilgouverneurs zurückgewiesen hatte.

Ort

Erwähnte Orte · 06
  1. Ponte do Ribeiro Seco · Gegenstand

    Funchal

  2. Câmara de Lobos

    Zielort der Straße von Funchal, an der die Brücke steht.

  3. Funchal

    Ausgangspunkt der unter Lordelo begonnenen Straße.

  4. Lissabon

    Portugal. Mouzinho reiste dorthin ab, woraufhin die Arbeiten zum Erliegen kamen.

  5. Palast São Lourenço

    Funchal. Residenz des Gouverneurs, zu der dem späteren Suizidenten der Zutritt verwehrt wurde.

  6. Ribeiro Seco

    Funchal. Bach, den die in diesem Eintrag beschriebene Brücke überquert.

Personen

Erwähnte Personen · 11
  1. Teilhaber des Unternehmens, das die Brücke baute.

  2. Gouverneur, der vergeblich versuchte, den Bau der Brücke in Stein fortzusetzen, und mit dem Bau der Straße von Funchal nach Câmara de Lobos begann.

  3. Teilhaber des Unternehmens, das die Brücke baute.

  4. Peter IV., Herzog von Bragança, wurde als Befreier gefeiert; die Brücke sollte ein Denkmal zu seinem Andenken sein.

  5. Teilhaber des Unternehmens, das die Brücke baute.

  6. Baumeister, der 1848 den Auftrag zum Bau der Brücke erhielt.

  7. Zivilgouverneur von Madeira ab Ende 1846, der Spenden sammelte und die Brücke 1848–49 bauen ließ.

  8. Königin Adelheid von England, die 480$000 Réis für die Brücke spendete.

  9. Präfekt von Madeira, der die Hängebrücke über den Ribeiro Seco plante und mit dem Bau ihrer Pfeiler begann.

  10. Herausgeber der hier zitierten Dokumentensammlung über den Bau der Brücke über den Ribeiro Seco.

+ 1 weitere
  1. Hauptmann des Ingenieurkorps, der den Bau der 1849 fertiggestellten Brücke leitete.

Auf dem Bogen R

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