Рибейру-Секу (міст) 1Планування та перші спроби
Рибейру-Секу (міст)
Оригінальна назва: Ribeiro Seco (Ponte do)
Історія мосту через Рибейру-Секу поблизу Фуншала. Музінью де Албукеркі спочатку задумав його як пам’ятник герцогові де Браганса, а зрештою міст збудували в 1848–49 роках за правління губернатора Жозе Сілвештрі Рібейру коштом громадських пожертв. Стаття також згадує самогубства, вчинені з мосту, зокрема скандальний випадок близько 1860 року.
За кордоном
1Планування та перші спроби
Славетний Моузінью де Албукеркі (Mouzinho de Albuquerque), коли був префектом (prefeito) Мадейри, задумав перекинути через Рибейру-Секу (Сухий струмок, Ribeiro Seco) висячий міст. Для цього він розпочав спорудження двох велетенських опор, а також двох надзвичайно міцних мостових устоїв на кожному березі струмка. «Проєкт споруди, — пише Сервулу де Менезіш (Sérvulo de Meneses) у “Збірці документів щодо будівництва мосту Рибейру-Секу” (Colecção de documentos relativos á construção da ponte do Ribeiro Seco), — передбачав також спорудження пам’ятника безсмертному Жайме, герцогу Браганса (Duque de Bragança), великодушному визволителеві португальців, а тому ця споруда мала бути величною і грандіозною».
Коли Моузінью виїхав до Лісабона, роботи на мосту припинилися. Згодом барон де Лорделу (Barão de Lordelo) намагався їх продовжити, але безуспішно, хоча й вирішив, що міст буде кам’яним, а не висячим. За правління цього губернатора почали будувати дорогу, що сполучає Фуншал із Камара-ді-Лобуш (Тюленяче лігво, Câmara de Lobos).
Наприкінці 1846 року, коли керувати Мадейрою прибув радник (conselheiro, почесний титул члена королівської ради) Жозе Сілвештрі Рібейру (José Silvestre Ribeiro), він вирішив привернути увагу інженерів до питання, як здійснити задуманий Моузінью де Албукеркі проєкт. Однак роботи вдалося розпочати лише 1848 року, після того як губернатор отримав обіцянки пожертв, достатніх для покриття чверті кошторисних витрат на ці роботи.
2Будівництво та фінансування
Підряд на будівництво мосту розіграли на торгах 27 лютого 1848 року; 6 березня того ж року розпочалися роботи. Незадовго до цього губернатор відкрив збір пожертв на витрати зі спорудження мосту. Підряд із торгів (arrematação) було укладено на суму 5 799 000 рейс (réis, стара португальська лічильна грошова одиниця; 1$000 = 1000 рейс, 1:000$000 = одне конту = 1 000 000 рейс). Підрядниками стали майстер-будівельник Жозе Перейра (José Pereira) та його компаньйони Антоніу Жоакім Маркіш Башту (António Joaquim Marques Basto), Жуан Антоніу Б’янкі (João António Bianchi) і Франсішку Луїш Перейра (Francisco Luís Pereira).
Завдяки пожертвам губернаторові вдалося повністю зібрати суму, передбачену підрядом, однак фактична вартість робіт становила 8 227 302 рейс. Отже, підрядники зазнали збитків у розмірі 2 428 302 рейс. За їхньою заявою, цих збитків не було б, якби вони не доклали всіх зусиль, «щоб представити добре виконану й довговічну споруду, щедро виконуючи всі вказівки інженера-керівника».
Будівництвом мосту керував капітан інженерних військ Тіберіу Аугушту Бланк (Tibério Augusto Blanc); роботи завершили в лютому 1849 року. У службовому листі від 5 грудня того ж року цей офіцер повідомив цивільному губернаторові (governador civil), що грандіозну споруду завершено з усією міцністю й досконалістю. Підрядне товариство в багатьох пунктах перевершило взяті на себе зобов’язання, керуючись лише бажанням, щоб споруда повністю задовольнила очікування громадськості й не осоромила репутації компаньйонів. Саме це й стало головною причиною великих збитків, яких вони зазнали.
Серед осіб, які пожертвували кошти на спорудження мосту через Рибейру-Секу, була королева Англії Аделаїда (Adelaide), яка дала 480 000 рейс. Цивільний губернатор через пресу подякував усім жертводавцям за щедру допомогу, завдяки якій він зміг здійснити задумане грандіозне будівництво.
3Самогубства на мосту
Чимало людей наклали на себе руки в Рибейру-Секу (Ribeiro Seco), скориставшись великою висотою середньої частини мосту. Однак серед усіх смертей, що там сталися, найбільше враження у Фуншалі, мабуть, справила загибель вихідця з поважної родини, який близько 1860 року кинувся на дно струмка, побачивши, що дружина цивільного губернатора відкинула освідчення в коханні, з якими він наважився до неї звернутися. Лист, що залишився без відповіді, а за ним і заборона надалі з’являтися в палаці Сан-Лоуренсу (палаці святого Лаврентія, Palácio de São Lourenço), де раніше його завжди радо приймали, спонукали нещасного закоханого покласти край життю описаним вище способом. За цією трагічною подією відбувся фарсовий учинок сина самогубця: він запропонував або хотів запропонувати губернаторові дуель, вважаючи його відповідальним за смерть батька.
У цій статті
Час
Згадані роки · 04-
Жозе Сілвештрі Рібейру 7 жовтня 1846 року обійняв посаду цивільного губернатора округу Фуншал і обіймав її до 1852 року, відновивши такі проєкти, як міст Рибейру-Секу.
-
Будівництво мосту Рибейру-Секу, оплачене із залишку фонду допомоги голодуючим і укладене за контрактом 27 лютого на 5 799 000 рейс, почалося під керівництвом Жозе Сілвештрі Рібейру 6 березня 1848 року; до кінця року міст був майже завершений.
-
Завершено міст Рибейру-Секу; 5 грудня інженер Тіберіу Аугушту Бланк офіційно доповів цивільному губернаторові про закінчення робіт.
-
Чоловік із доброї родини кинувся на смерть із мосту Рибейру-Секу, після того як його відкинула дружина цивільного губернатора.
Місце
Згадані місця · 06- Міст Рибейру-Секу · Предмет статті
Funchal
Міст Рибейру-Секу перетинає потік Рибейру-Секу на початку шосе Монументал поблизу Фуншала. Спершу Музінью де Албукеркі задумав його як пам’ятник герцогу де Браганса. Міст спорудили в 1848–49 роках за губернатора Жозе Сілвештрі Рібейру, використавши громадські пожертви й залишок коштів фонду продовольчої допомоги під час голоду 1846–47 років. Він слугував поворотною точкою міської межі, визначеної 1909 року, і став місцем самогубств, зокрема гучного випадку близько 1860 року.
- Камара-ді-Лобуш
Câmara de Lobos. Кінцевий пункт дороги з Фуншала, на якій стоїть міст.
Парафія на захід від Фуншала. «Елусідаріу» пов’язує походження її назви з мандрівкою Зарку, під час якої він відкрив острів, і розповідає про її церкви, каплиці та колегіальний капітул, перших поселенців, рибальську громаду й уславлені виноградники. У статті також наведено відомості про місцевості, межі, левади й населення парафії.
- Лісабон
Portugal. Від’їзд Музінью до Лісабона зупинив роботи.
Столиця Португалії, де містилися суд Реласан і Братство милосердя, чиї привілеї та статути поширили на Фуншал. Енрікі Франку де Соуза навчався в її Королівській академії образотворчих мистецтв, а Луїш Жозе Байарду переїхав туди 1821 року.
- Палац Сан-Лоуренсу
Funchal. Резиденція губернатора, до якої не впустили чоловіка, що згодом наклав на себе руки.
Палац Сан-Лоуренсу, палац-фортеця губернаторів у Фуншалі, був місцем церемоній цілування руки, прийомів, балів і обідів, а також виставки 1861 року. «Елусідаріу» згадує велику пожежу в палаці 1699 року, музей природничої історії 1850 року та спробу солдатів проникнути до нього 1829 року. Навпроти стояв Великий театр.
- Рибейру-Секу
Funchal. Потік, який перетинає описаний у цій статті міст.
Рибейру-Секу — потік на захід від Фуншала, що утворює західну межу парафії Сан-Педру. Його перетинає Монументальний міст, а на лівому березі розташована площа Рибейру-Секу, облаштована невдовзі після 1850 року й нині відома як площа Антоніу Нобре. Його гирло позначає один із кінців узбережжя Агуаш-Досіш, його бухту захищав форт Пенья-ді-Франса, а на захід від нього лежить садиба Каласа.
- Фуншал
Funchal. Початковий пункт дороги, прокладання якої розпочалося за Лорделу.
Столиця архіпелагу й осередок головної капітанії, де почалося заселення; приблизно в 1451–52 роках Фуншал набув статусу містечка. Його затока, найширша в архіпелазі, лежить між мисом Гаражау та мисом Круш і дає захищену якірну стоянку, хоча її порт ніколи не досліджували океанографічно. «Elucidário» розглядає Фуншал як кліматичний курорт, наводить кліматичні дані та описує заворушення січня 1906 року, візит данського принца в травні 1846 року й нещодавно утворені вулканічні конуси в цій місцевості.
Люди
Згадані люди · 11-
Співвласник підрядної компанії, яка збудувала міст.
-
Губернатор, який безуспішно намагався продовжити будівництво кам’яного мосту й розпочав прокладання дороги Фуншал — Камара-ді-Лобуш.
-
Дон Педру IV, герцог де Браганса, якого вітали як визволителя і пам’яті якого міст мав стати пам’ятником.
-
Майстер-будівельник, який у 1848 році виграв підряд на спорудження мосту.
- Жозе Сілвештрі Рібейру1807–1891
Цивільний губернатор Мадейри з кінця 1846 року, який збирав пожертви й організував спорудження мосту в 1848–49 роках.
-
Співвласник підрядної компанії, яка збудувала міст.
-
Королева Англії Аделаїда, яка пожертвувала 480$000 рейс на будівництво мосту.
-
Префект Мадейри, який задумав підвісний міст через Рибейру-Секу й розпочав спорудження його опор.
- Сервулу Друмонд де Менезіш1802–1867
Укладач цитованої тут збірки документів про спорудження мосту через Рибейру-Секу.
-
Капітан інженерних військ, який керував спорудженням мосту, завершеним у 1849 році.
+ 1 ще
-
Співвласник підрядної компанії, яка збудувала міст.