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Öffentliche Beleuchtung 1Öl- und Petroleumlampen
Artikel Nr. 1841 Verkehr, Kommunikation und öffentliche Infrastruktur Bd. II · S. 268–269 4 Min. Lesezeit

Öffentliche Beleuchtung

Originaltitel: Iluminação Pública

Geschichte der öffentlichen Straßenbeleuchtung in Funchal: von einem kurzlebigen Versuch 1821 und den Öllampen José Silvestre Ribeiros von 1846 über die Petroleumbeleuchtung und gescheiterte Gasprojekte bis zur Einführung der elektrischen Beleuchtung 1897.

Öffentliche Beleuchtung

1Öl- und Petroleumlampen

Wer vor wenig mehr als neunzig Jahren nachts durch die Straßen von Funchal ging, fand sie in völlige Dunkelheit gehüllt. Nur hin und wieder durchbrachen ein durch die Fensterscheiben der Häuser dringender Lichtschein oder eine Laterne, die einem nächtlichen Passanten den Weg wies, für einen Augenblick die Finsternis, in der die Stadt begraben lag.

Der verdienstvolle Rat (conselheiro, Ehrentitel des königlichen Rates) José Silvestre Ribeiro trat am 7. Oktober 1846 sein Amt als Zivilgouverneur (governador civil) an und ließ schon am 23. desselben Monats einige, wenn auch wenige, Lampen an den zentralsten Punkten der Stadt aufstellen. Damit hatte die große Verbesserung der öffentlichen Beleuchtung von Funchal begonnen.

Privatleute unterstützten die Initiative des angesehenen Gouverneurs, und einige der wohlhabendsten Bürger ließen ebenfalls Lampen an den Häusern anbringen, die sie bewohnten. Im Dezember jenes Jahres zählte die Stadt bereits einige Dutzend öffentliche Lichtquellen. Erst später, auf das beharrliche Drängen von Silvestre Ribeiro hin, beschloss der Stadtrat (Câmara Municipal), das beleuchtete Gebiet zu erweitern und die Kosten dieses wichtigen Dienstes selbst zu übernehmen. Derselbe Gouverneur meldete der Zentralregierung am 22. August 1849, dass die Stadt mit 70 Lampen beleuchtet sei, und äußerte die Hoffnung, diese Zahl werde nach und nach erhöht.

Die Beleuchtung wurde bis zum Jahr 1870 mit Öl betrieben. Kurz darauf ging man zu Petroleum über, das bis zur Einführung des elektrischen Lichts verwendet wurde.

Die Lampen hingen am Ende waagerechter Eisenstangen von wenig mehr als einem Meter Länge. Die ältesten waren an einer Kette befestigt, die entlang der Stange und der Wand zu einem Schloss führte. Dieses wurde geöffnet, um den Brennstoffbehälter hinauf- oder hinabzulassen, sodass man ihn reinigen und die Lampe anzünden oder löschen konnte. Später wurden die Lampen fest am Ende eiserner Stangen angebracht, sodass man für alle Arbeiten an der Beleuchtung Leitern benötigte.

2Gasprojekte und elektrisches Licht

Silvestre Ribeiro unternahm noch mehrere Versuche, die Stadt mit Gas zu beleuchten, doch blieben seine Bemühungen und Schritte vergeblich. In der Ratssitzung vom 14. Juli 1858 wurden dazu einige Beschlüsse gefasst, die jedoch ebenso wenig Erfolg hatten. Es kam sogar zu einer Ausschreibung, deren Bedingungen in einer Broschüre veröffentlicht wurden, allerdings ohne nennenswertes Ergebnis.

Am 4. Januar 1884 schloss der Stadtrat (Câmara Municipal) von Funchal mit dem Ingenieur Eduardo Augusto Kopke einen Vertrag über die Gasbeleuchtung von Funchal, die durch elektrisches Licht ersetzt werden konnte. Dieser Vertrag wurde jedoch nie ausgeführt.

Am 22. Mai 1895 kam ein neuer Vertrag zwischen demselben Ingenieur und dem Stadtrat dieser Stadt über die elektrische Beleuchtung zustande, der noch heute in Kraft ist. Am 20. April 1896 übertrug A. Kopke die ihm erteilte Konzession an „The Madeira Electric Lighting Company Limited“; der Stadtrat genehmigte diese Übertragung in der Sitzung vom 25. Mai 1896. Die Einweihung des elektrischen Lichts in der Stadt Funchal fand am 19. Mai 1897 statt, und am 28. Dezember des folgenden Jahres waren bereits die 500 Lampen und 8 Bogenlampen in Betrieb, die in Artikel 4 des Vertrags genannt sind. Dieses letzte Datum galt als Ende der Frist von 24 Monaten, die der Gesellschaft für die Installation der Lichter der öffentlichen Beleuchtung gesetzt worden war.

Am 5. Januar 1899 billigte der Stadtrat einen Antrag, die Zahl der Lampen der öffentlichen Beleuchtung von 500 auf 701 zu erhöhen. Gegenwärtig gibt es in der ganzen Stadt und ihren Vororten 14 Bogenlampen und 1400 Lampen, und die Beleuchtung reicht bis zum Lazarett (Lazareto), zur Quinta (Landgut) Reid, zum Caminho do Meio (‚mittlerer Weg‘), nach Conceição (‚Empfängnis‘) in São Roque (‚heiliger Rochus‘), zur Quinta do Leme (‚Landgut des Leme‘) in Santo António (‚heiliger Antonius‘), nach Nazaré (‚Nazareth‘) in São Martinho (‚heiliger Martin‘) und nach Confeiteira (‚Zuckerbäckerin‘) in Monte (‚Berg‘).

Im Jahr 1821 versuchte der Stadtrat von Funchal, in der Stadt eine öffentliche Beleuchtung einzurichten. In der Sitzung vom 26. Februar beschloss er, „in jeder Straße 1, 2 oder 3 Laternen anbringen zu lassen, wobei die Anwohner abwechselnd zu den Kosten dieser Beleuchtung beitragen sollten“.

Ende Februar 1821 waren einige Straßen der Stadt beleuchtet, doch war dieser Verbesserung trotz ihres Nutzens nur kurze Dauer beschieden.

In diesem Artikel

Zeit

Erwähnte Jahre · 11
  1. Der Stadtrat von Funchal beschloss, auf Kosten der Anwohner in jeder Straße Laternen aufzustellen; die Maßnahme war nur von kurzer Dauer.

  2. José Silvestre Ribeiro trat am 7. Oktober 1846 sein Amt als Zivilgouverneur des Distrikts Funchal an. Er blieb bis 1852 im Amt und griff Projekte wie die Brücke über den Ribeiro Seco wieder auf.

  3. José Silvestre Ribeiro ließ die ersten öffentlichen Laternen im Zentrum von Funchal aufstellen.

  4. José Silvestre Ribeiro berichtete, dass Funchal von 70 öffentlichen Laternen beleuchtet wurde.

  5. Der Stadtrat von Funchal beriet ergebnislos über die Einführung der Gasbeleuchtung.

  6. Die Straßenbeleuchtung mit Öllampen in Funchal endete und wurde bald durch Petroleumlampen ersetzt.

  7. Der Stadtrat von Funchal schloss mit Eduardo Augusto Kopke einen Vertrag über die Gasbeleuchtung, der jedoch nie umgesetzt wurde.

  8. Mit Kopke wurde ein Vertrag über die elektrische Straßenbeleuchtung geschlossen.

  9. Kopke übertrug die Konzession für die öffentliche Beleuchtung an The Madeira Electric Lighting Company Limited.

  10. In Funchal wurde die elektrische Straßenbeleuchtung eingeweiht.

  11. Die für die öffentliche Beleuchtung von Funchal vertraglich vereinbarten 500 Lampen und 8 Bogenleuchten waren in Betrieb.

  12. Der Stadtrat von Funchal genehmigte die Erhöhung der Zahl öffentlicher Lampen von 500 auf 701.

Ort

Erwähnte Orte · 12
Karte: Madeira (12)
  1. Caminho do Meio

    Funchal. Straße, entlang derer die Beleuchtung ausgedehnt wurde.

  2. Conceição

    Calheta. Ortsteil in São Roque, den die Beleuchtung erreichte.

  3. Confeiteira

    Funchal. Endpunkt der Beleuchtung in Monte.

  4. Funchal

    Die Stadt, deren öffentliche Beleuchtung der Eintrag beschreibt.

  5. Lazarett

    Funchal. Einer der äußersten Punkte, die die elektrische Beleuchtung erreichte.

  6. Monte

    Funchal. Gemeinde am Stadtrand, die die Beleuchtung erreichte.

  7. Nazaré

    Funchal. Endpunkt der Beleuchtung in São Martinho.

  8. Quinta do Leme

    Funchal. Endpunkt der Beleuchtung in Santo António.

  9. Quinta Reid

    Funchal. Punkt am Caminho do Meio, den die elektrische Beleuchtung erreichte.

  10. Santo António

    Funchal. Gemeinde am Stadtrand, die die Beleuchtung erreichte.

  11. São Martinho

    Funchal. Gemeinde am Stadtrand, die die Beleuchtung erreichte.

  12. São Roque

    Funchal. Gemeinde am Stadtrand, die die elektrische Beleuchtung erreichte.

Personen

Erwähnte Personen · 02
  1. Ingenieur, der 1884 mit dem Stadtrat von Funchal einen Vertrag über Gasbeleuchtung und 1895 einen über elektrische Beleuchtung schloss; 1896 übertrug er die Konzession.

  2. Zivilgouverneur von Madeira ab 1846, der in Funchal die erste dauerhafte öffentliche Straßenbeleuchtung einführte und eine Gasbeleuchtung anstrebte.

Auf dem Bogen I

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