Американская железная дорога
Оригинальное название: Caminho de Ferro Americano
В Фуншале когда-то ходил конный трамвай («американская железная дорога») между бывшей площадью Конституции и Помбалом. Рельсы начали укладывать в 1896 году и демонтировали в 1915 году. В статье рассматриваются концессии, переход линии к компании железной дороги Монти и указ 1902 года об условиях конкурса.
Такая дорога существовала между прежней площадью Конституции (Praça da Constituição) и Помбалом (Голубятня, Pombal). Она была устроена по лицензии, выданной Муниципальной палатой Жозе Рибейру де Алмейде (José Ribeiro de Almeida) и Жуану Алуизиу Виризиму (João Aluísio Veríssimo) на эксплуатацию этого вида городского транспорта. Укладка рельсов началась в 1896 году, а в 1915 году их демонтировали. Движение вагонов прекратилось ещё раньше из-за убытков, понесённых Компанией железной дороги Монти, которой палата на заседании 7 апреля 1902 года выдала лицензию на эксплуатацию линии.
Имущество первоначального предприятия Американской железной дороги было приобретено на торгах Мануэлом Бетенкуром Сардиньей (Manuel Betencourt Sardinha) 20 августа 1900 года, а позднее передано Компании железной дороги Монти. Палата назначила ей ежегодную субсидию в размере 300:00 рейс (réis, старая португальская счётная денежная единица; 1$000 = 1000 рейс, 1:000$000 = одно конту = 1 000 000 рейс), которую выплачивали до 31 марта 1909 года.
Декрет от 2 августа 1902 года утвердил решение Муниципальной палаты Фуншала относительно условий конкурса, который предполагалось объявить для предоставления концессии на устройство и эксплуатацию американских железных дорог. Согласно статье 6 условий присуждения подряда, прилагавшихся к этому декрету, подрядчик мог свободно выбрать систему тяги: гужевую, электрическую или на сжатом воздухе.
В этой статье
Время
Упомянутые годы · 05-
В Фуншале начали укладывать рельсы трамвайной линии.
-
Мануэл Бетанкур Сардинья купил на аукционе имущество первоначальной фуншалской трамвайной компании.
-
Совет Фуншала выдал компании железной дороги Монти разрешение на эксплуатацию трамвайной линии.
-
Указ утвердил условия конкурса на трамвайные концессии, подготовленные советом Фуншала: выбор системы тяги оставался за концессионером, допускалась и электрическая тяга.
-
Совет выплатил компании железной дороги Монти последнюю ежегодную субсидию.
-
Рельсы фуншалского конного трамвая демонтировали; движение прекратилось ранее.
Место
Упомянутые места · 03
- Площадь Конституции
Funchal. Одна из конечных остановок трамвайной линии.
Площадь Конституции — бывшая площадь в Фуншале, прежде называвшаяся Пасейу-Публику. Её назвали в честь либеральной конституции, провозглашённой там 28 января 1821 года. При Мигеле I она называлась площадью Реал, в 1911 году стала площадью Республики, а в 1914 году исчезла при строительстве Авенида-Оэсти. Она примыкала к Муниципальному саду и служила конечной остановкой трамвая.
- Помбал
Funchal. Другая конечная остановка трамвайной линии.
Помбал — местность в Фуншале и нижняя конечная станция железной дороги Монти; здесь находились главный вокзал и конторы компании. Здесь же заканчивался участок железной дороги, строительством которого руководил Мануэл Алешандри де Соуза; Помбал также был конечной остановкой трамвайной линии Caminho de Ferro Americano.
- Фуншал
Funchal. Город, по которому ходил трамвай и чей совет предоставлял концессии.
Столица архипелага и центр главной капитании, где началось заселение; около 1451–52 года Фуншал получил статус городка. Его бухта, самая широкая в архипелаге, лежит между Понта-ду-Гаражау и Понта-да-Круш и служит защищённой якорной стоянкой, хотя океанографическое исследование гавани так и не проводилось. «Элуцидариу» рассматривает Фуншал как климатический курорт и приводит данные о климате, а также описывает волнения января 1906 года, визит датского принца в мае 1846 года и недавно возникшие в этом районе вулканические конусы.
Люди
Упомянутые люди · 03-
Один из двух человек, получивших от совета Фуншала разрешение на эксплуатацию городского трамвая.
-
Один из двух обладателей разрешения совета на эксплуатацию фуншалского трамвая.
- Мануэл Бетанкур Сардиньярод. 1865
В 1900 году купил на аукционе подвижной состав первоначальной трамвайной компании, позднее передав его компании железной дороги Монти.