Amerikai vasút
Eredeti cím: Caminho de Ferro Americano
Funchalban egykor lóvasút („amerikai vasút”) közlekedett az egykori Praça da Constituição és Pombal között. A síneket 1896-tól fektették le, és 1915-ben távolították el. A szócikk ismerteti a koncessziókat, a vonal átvételét a Monte Vasúttársaság által, valamint a pályáztatásról szóló 1902-es rendeletet.
Funchalban egykor lóvasút közlekedett az egykori Praça da Constituição (’alkotmány tér’) és Pombal között. A városi tanács José Ribeiro de Almeidának és João Aluísio Virissimónak adott engedélyt e közlekedési eszköz üzemeltetésére. A sínek fektetését 1896-ban kezdték meg, és 1915-ben szedték fel őket. A kocsik közlekedését már korábban felfüggesztették, mert a Monte-i vasút (Caminho de Ferro do Monte) társaság veszteségeket szenvedett el. A társaságnak a városi tanács 1902. április 7-i ülésén adott engedélyt a vonal üzemeltetésére.
Az eredeti Amerikai Vasúttársaság felszerelését 1900. augusztus 20-án Manuel Betencourt Sardinha árverésen megvásárolta, majd később átengedte a Monte-i vasút társaságnak. A városi tanács évi 300:00 réis támogatást ítélt meg a társaságnak, amelyet 1909. március 31-ig folyósítottak.
Az 1902. augusztus 2-i rendelet jóváhagyta Funchal városi tanácsának határozatát az amerikai vasutak létesítésére és üzemeltetésére adandó koncesszió tervezett pályázatának feltételeiről. A rendelethez csatolt odaítélési feltételek 6. cikke szerint a nyertes pályázó szabadon választhatta meg a vontatás módját: dönthetett állati vontatás, elektromos meghajtás vagy sűrített levegő alkalmazása mellett.
Ebben a szócikkben
Idő
Említett évek · 05-
Megkezdődött a villamossínek lefektetése Funchalban.
-
Manuel Bettencourt Sardinha árverésen megvásárolta az eredeti funchali villamostársaság készletét.
-
A funchali tanács engedélyezte a Monte-vasúttársaságnak a villamosvonal üzemeltetését.
-
Rendelet hagyta jóvá a funchali tanács villamoskoncessziós pályázati feltételeit, amelyek a vontatási rendszer megválasztását a koncesszióra bízták, és megengedték a villamos vontatást.
-
A tanács utoljára fizette ki éves támogatását a montei vasúttársaságnak.
-
Felszedték a funchali lóvasút síneit; a forgalom már korábban megszűnt.
Hely
Említett helyek · 03
- Funchal
A lóvasúttal kiszolgált város, amelynek tanácsa kiadta a koncessziókat.
A szigetcsoport fővárosa és a fő kapitányság székhelye, ahol a betelepülés megkezdődött; 1451–52 körül mezővárosi rangot kapott. A szigetcsoport legszélesebb öble Ponta do Garajau és Ponta da Cruz között fekszik, és védett horgonyzóhelyet kínál, bár kikötőjéről soha nem készült oceanográfiai vizsgálat. Az Elucidário éghajlati adatokkal tárgyalja Funchalt mint gyógyüdülőhelyet, és beszámol az 1906. januári zavargásokról, a dán herceg 1846. májusi látogatásáról, valamint a környék fiatal vulkáni kúpjairól.
- Pombal
Funchal. A lóvasút másik végállomása.
Pombal Funchal egyik településrésze és a Monte-vasút alsó végállomása; itt volt a főpályaudvar és a társaság irodái. Itt ért véget a Manuel Alexandre de Sousa felügyelete alatt épült vasúti szakasz, és a Caminho de Ferro Americano villamosvonalának is egyik végállomása volt.
- Praça da Constituição
Funchal. A lóvasút egyik végállomása.
A Praça da Constituição egykori funchali tér volt, amelyet korábban Passeio Públicónak hívtak. Arról a liberális alkotmányról kapta a nevét, amelyet 1821. január 28-án itt hirdettek ki. I. Mihály uralkodása alatt Praça Realnak nevezték, 1911-ben Praça da República lett a neve, 1914-ben pedig az Avenida Oeste építésekor megszűnt. A városi kert mellett feküdt, és a villamosvonal végállomása volt.
Személyek
Említett személyek · 03-
A funchali lóvasút üzemeltetésére kiadott városi engedély egyik jogosultja.
-
Egyike annak a két férfinak, akinek a funchali városi tanács engedélyezte a város lóvasútjának üzemeltetését.
- Manuel Bettencourt Sardinhaszül. 1865
1900-ban árverésen megvásárolta az eredeti lóvasúttársaság járműállományát, majd átadta a Monte Vasúttársaságnak.