Elektromos közlekedés
Eredeti cím: Viação Eléctrica
Beszámoló a Funchalban és Madeirán létesítendő villamosvasutakkal kapcsolatos, 1902 és az 1920-as évek eleje között tett sikertelen kísérletekről, amelyekben Funchal városi tanácsa, a kerület főtanácsa és magánvállalkozók vettek részt.
Kísérletek a villamos vontatás bevezetésére
1910 végén Funchal városi tanácsa (Câmara Municipal do Funchal) megpróbálta bevezetni az elektromos közlekedést a városban, és a munkálatokat oda is ítélte az azóta megszűnt Empresa Madeirense de Automóveis vállalatnak. Mivel az odaítélést felsőbb szinten nem hagyták jóvá, a tanács új feltételeket szabott az üzemeltetésre. 1911. augusztus 24-én úgy határozott, hogy a kerület főtanácsától (Junta Geral) kéri azoknak az országos utaknak az állandó és ingyenes átengedését, amelyeken az elektromos közlekedést kiépítenék. A főtanács elutasította a kérést, arra hivatkozva, hogy maga kíván pályázatot kiírni a kezelésében lévő utakon a rendszer kiépítésére. A városi tanács ekkor lemondott arról a tervéről, hogy a várost ezzel a fejlesztéssel gazdagítsa, és felajánlotta a főtanácsnak a városi utakat, hogy az a maga által megfelelőnek tartott feltételekkel valósítsa meg a tervet.
A főtanács, mint ismeretes, semmit sem tett. Csak 1923-ban kezdett ismét érdeklődni az elektromos közlekedés szigeti bevezetése iránt. Van egy angol társaság, amely úgy tűnik, vállalná a fejlesztés megvalósítását, ha megfelelnek neki a testület által a kiírandó pályázatban megszabott feltételek (1921).
1917 júniusában a funchali lapokban hirdetés jelent meg. Arra kérte mindazokat, akik érdeklődnek az elektromos közlekedés bevezetése iránt, hogy az A. Georgi & C.ª vagy a Reid Castro & C.ª irodájában jelezzék, mekkora összeggel kívánnak hozzájárulni a fejlesztéshez. A felhívásra azonban senki sem jelentkezett: a vállalkozás kezdeményezője, bár becsületes ember volt, nem nyújtott biztosítékot arra, hogy megfelelően irányítaná a tervezett munkálatokat (1921).
A Funchalban létesítendő és üzemeltetendő lóvasutak munkálatainak odaítélésére vonatkozó, az 1902. augusztus 2-i rendelethez csatolt feltételek 6. cikke megengedte a nyertes pályázónak, hogy az általa építendő vonalakon elektromos vontatást alkalmazzon.
Ebben a szócikkben
Idő
Említett évek · 05-
Rendelet hagyta jóvá a funchali tanács villamoskoncessziós pályázati feltételeit, amelyek a vontatási rendszer megválasztását a koncesszióra bízták, és megengedték a villamos vontatást.
-
A funchali tanács a villamosvasúti munkálatokat az Empresa Madeirense de Automóveisnek ítélte oda, de a felsőbb hatóság nem hagyta jóvá.
-
A funchali tanács a kerület főtanácsától az országutak ingyenes és állandó használatát kérte villamosvasutak számára.
-
Egy újsághirdetés jegyzésre hívott fel egy funchali villamosvasút-társaság számára, de senki sem jelentkezett.
-
A kerület főtanácsa ismét érdeklődni kezdett a villamosvasutak iránt; egy angol társaság láthatóan hajlandó volt vállalni a munkát.
Hely
Említett helyek · 01
- Funchal
A város, ahol villamosvasutakat terveztek.
A szigetcsoport fővárosa és a fő kapitányság székhelye, ahol a betelepülés megkezdődött; 1451–52 körül mezővárosi rangot kapott. A szigetcsoport legszélesebb öble Ponta do Garajau és Ponta da Cruz között fekszik, és védett horgonyzóhelyet kínál, bár kikötőjéről soha nem készült oceanográfiai vizsgálat. Az Elucidário éghajlati adatokkal tárgyalja Funchalt mint gyógyüdülőhelyet, és beszámol az 1906. januári zavargásokról, a dán herceg 1846. májusi látogatásáról, valamint a környék fiatal vulkáni kúpjairól.