Винные компании. Связь с метрополией. / Companhias Vinicolas. Comunicações com a Metropole.

См. Ассоциация виноделов Мадейры. В первые годы после открытия архипелага и в ранние времена колонизации связь с метрополией была редкой. В одной рукописной статье говорится, что "король и инфант (Дон Энрике) получали новости с острова раз в год летом, потому что в те времена зимой не ходили". Совершенствование мореходного искусства и быстрое развитие торговли и сельского хозяйства на Мадейре сделали такие контакты менее редкими, причем не только с континентальной частью королевства, но и особенно с некоторыми портами Европы. Значительное число иностранцев, привлеченных славой большого плодородия почвы, обосновавшихся в Фуншале и разбогатевших, способствовало расширению и учащению этих контактов, которые уже не были такими редкими в середине XV века и которые можно было назвать частыми в начале следующего века. Торговля сахаром, а затем экспорт наших всемирно известных вин сделали Мадейру важным торговым эмпориумом, а, следовательно, Фуншал часто посещаемым портом для многих судов, перевозивших эти товары. Того же нельзя сказать о морских связях между этим архипелагом и метрополией. Хотя они и были не такими редкими, как в ранние времена колонизации, они никогда не были очень частыми. Епископы этой епархии и губернаторы обычно добирались на Мадейру на государственных судах, причем не столько из-за ранга должности, сколько из-за нехватки судов, которые могли бы их доставить. В середине XIX века только одно португальское судно, Галго, совершало регулярные рейсы между Мадейрой и Лиссабоном, но уже в то время здесь, как и в столице, заходили пароходы Royal Mail Steam Company, Compagnie Franco-Americaine и Peninsular Steam Navegation Company. Галго был парусным судном водоизмещением 250 тонн с отличными пассажирскими местами, которое каждый месяц посещало Мадейру, преодолевая расстояние за 4-5 дней. Комет водоизмещением 260 тонн и Эклипс водоизмещением 246 тонн были двумя английскими парусными судами, которые регулярно посещали Мадейру и которые были построены специально для плавания между Англией и этим островом, кроме них здесь также заходили суда African Steam Ship Company, совершавшие рейсы между Плимутом или Ливерпулем и западным побережьем Африки. Пароходы Royal Mail уже в 1838 году заходили на Мадейру (см. Каменный уголь). В 1858 году был английский пароход Барон де Каттерс, совершавший регулярные рейсы исключительно между Лиссабоном и Мадейрой, а в следующем году эти рейсы начал совершать португальский пароход Висконде де Атогия, за которым последовали Лузитания в 1862 году и Лиссабон в 1863 году. Пароходы африканской линии уже в 1862 году регулярно заходили в Фуншал.