Виноробні компанії. Зв'язок з метрополією. / Companhias Vinicolas. Comunicações com a Metropole.

Див. Асоціація виноробів Мадейри. У перші роки після відкриття архіпелагу та в первісні часи колонізації зв'язок з метрополією був нечастим. У одній рукописній статті сказано, що "король та інфант (Дон Енріке) мали новини про острів щороку влітку, бо в ті ранні часи не плавали взимку". Вдосконалення мистецтва навігації та швидкий розвиток торгівлі й сільського господарства Мадейри зробили ці контакти менш рідкісними, не лише з континентальною частиною королівства, але й, особливо, з деякими портами Європи. Значна кількість іноземців, які сюди прибували, приваблені славою великої родючості ґрунтів, осідали у Фуншалі, наживали великі статки і сприяли розширенню та частоті цих контактів, які вже в середині XV століття не були дуже рідкісними, а на початку наступного століття їх можна було назвати частими. Торгівля цукром, а пізніше експорт наших вин, які швидко здобули світову славу, зробили Мадейру важливим торговим центром, а отже, Фуншал - портом, який часто відвідували багато суден для перевезення цих товарів. Інакше справи стояли з морським сполученням між цим архіпелагом та метрополією. Хоча воно було менш рідкісним, ніж у перші часи колонізації, проте ніколи не було дуже частим. Єпископи цієї єпархії та губернатори і генерал-капітани майже завжди доставлялися на Мадейру на державних кораблях, і це пояснювалося не стільки рангом посади, скільки нестачею суден для їх перевезення. В середині XIX століття лише одне португальське судно Galgo здійснювало регулярні рейси між Мадейрою та Лісабоном, але в той час сюди, як і в столицю, вже заходили пароплави Royal Mail Steam Company, Compagnie Franco-Americaine та Peninsular Steam Navegation Company. Galgo був вітрильник водотоннажністю 250 тонн з чудовими пасажирськими каютами, який щомісяця відвідував Мадейру, долаючи шлях за 4-5 днів. Комет (260 тонн) та Екліпс (246 тонн) були два англійських вітрильники, які регулярно заходили на Мадейру і які були побудовані спеціально для плавання між Англією та цим островом; крім них, сюди також заходили вітрильники African Steam Ship Company, що здійснювали рейси між Плімутом чи Ліверпулем та західним узбережжям Африки. Пароплави Royal Mail вже в 1838 році заходили на Мадейру (див. Кам'яне вугілля). У 1858 році курсував англійський пароплав Барон Каттерс, який здійснював регулярні рейси виключно між Лісабоном та Мадейрою, а наступного року ці рейси почав виконувати португальський пароплав Віконт де Атогія, якого згодом змінили Лузітанія (1862) та Лісабон (1863). Пароплави африканської лінії вже в 1862 році регулярно заходили в Фуншал.